Den amerikanska sjukan har nått Europa på allvar. Försäljningen av personbilar sjönk under årets första tre månader med fem procent i Västeuropa . Det tillverkades över 200 000 färre personbilar i de västeuropeiska bilfabrikerna under det första kvartalet i år jämfört med förra året.
Nedgången fortsatte i april. Det visar ny statistik från de europeiska biltillverkarna, Acea, Association des Constructeurs Européens d’Automobiles.
Kvartalsrapporten visar att den svenska bilmarknaden tillhör de marknader som krymper snabbast i Västeuropa.
Bara Island, Irland, Danmark och Finland visar ett större fall i försäljningen av nya bilar.
Den västeuropeiska personbilsindustrin dras i dag med en 20-procentig överkapacietet. Bilföretagen skulle i dag kunna sälja 20 procent fler bilar – om efterfrågan bara fanns
Den här veckan stänger Fiat sin stora Miafiori-fabrik i Turin och 7 000 arbetare permitteras. General Motors säger att tillverkningen i koncernens västeuropeiska fabriker ska minskas med 50 000 fordon i år. I Storbritannien står GM:s och Fords fabriker i Luton och Dagenham inför nedläggning.
I Trollhättan permitteras större delen av arbetsstyrkan vid GM-ägda Saab Automobile hela denna vecka och hela nästa. Permitteringarna fortsätter halva vecka 26 och hela vecka 27 till följd av sviktande ordereingång.
– Nedgången var så snabb och kraftig att det inte hade hjälpt med att gå ner i arbetstid, säger Paul Åkerlund, metallklubbens ordförande.
Avtalet om flexibla arbetstider förutsätter en variation på 4 000 bilar räknat på ett helt år. Nu rasade efterfrågan med 4 000 bilar tvärt och då återstod inte annat än att permittera.
Enligt Acea-statistiken rasade Saabs tillverkning med 14 procent under årets första kvartal. Det är ändå långt bättre än vad de koreanska och japanska biltillverkarna som Honda, Mitsubishi och Mazda mäktade med. Även för italienska Lancia var raset större än hos Saab Automobile. Volvo tappade knappt 4 procent under motsvarande period.
Vissa biltillverkare som Ford, Peugeot, Citroën, Chrysler, Mercedes och BMW lyckades öka tillverkningen, om än blygsamt. De enda av biltillverkarna som verkligen ökade sin produktion under första kvartalet var tjeckiska Skoda, som ingår i Volkswagen-gruppen. Skoda ökade tillverkningen med 30 procent.
