Ett öppet brev till företagsledningen och en namninsamling som stödjer fackets linje. Kampen mot bolagiseringen av underhållet på Stora Enso-ägda Norrsundet hårdnar.- Det har skurit sig rejält i den här frågan säger avdelningens ordförande Örjan Larsson.
Ledningen på Norrsundet, som ligger strax norr om Gävle, har långt gångna planer på att lägga ut underhållet i ett nytt bolag. Detta skulle ägas till 75 procent av Stora Enso och till 25 procent av ABB.
Från fackens sida – Pappers, Sif och Ledarna – är man helt emot planerna. fackklubbarna vill i stället att den nya arbetsorganisation som tagits fram först ska prövas och utvärderas.
”Vi anställda i Norrsundet kan inte förstå varför jobbet med en ny arbetsorganisation, som vi med liv och lust deltagit i, inte kan få slutföras, prövas och utvärderas i lugn och ro”, skriver de anställda i sitt öppna brev. Och fortsätter:
”Hur kan man tro att vårt engagemang ska kunna leva vidare, när man utan att blinka kör ut all underhållspersonal ur gemenskapen?”
I brevets slutkläm ifrågasätts hur ”ett sådant handlingssätt ska kunna skapa ett verkligt engagemang bland de anställda för produktionen i företaget”. Brevet avrundas med upplysningen att ”Vi vill med detta öppna brev uttala vårt kraftfulla stöd och orubbliga förtroende för våra fackligt förtroendevalda som företräder oss i denna olyckliga strid.”
Hittills har brevet samlat närmare tvåhundra namnunderskrifter bland de anställda, däribland alla sextio som i dag jobbar på underhåll.
– När driften fick se listan, ville de också vara med , säger Örjan Larsson.
Enligt honom har ledningen antytt att han inte haft alla medlemmar bakom sig i frågan om bolagisering.
– Det här visar på motsatsen.
Den 22 oktober ska frågan upp i en central förhandling. Vad händer där?
– Om vi inte ajournerar oss blir vi antagligen överkörda, säger Örjan Larsson. Sen kommer man säkert från företagets sida att gå på varje individ om att de ska över i det nya bolaget.
Kan inte en bolagisering både bli billigare och bli effektivare?
– Underhållsbolaget ska gå med vinst. I Silverdalen outsourcade man också underhållet. Men vad jag förstår vill ledningen där inte fortsätta för att det blev för dyrt.
– Hos oss lägger företagsledningen hela skulden för de stopp vi haft på underhållet. Vi har räknat på att underhållsproblem svarar för en knapp fjärdedel av stoppen. Resten handlar om körsätt, processfel och annat.
