Redan för ett år sedan hade Continentals ledning beslutat sig för att lägga ner Gislavedfabriken. I stället satsade koncernen på att bygga ut fabriken i Portugal – trots att en investering i Gislaved skulle bli billigare.
En utbyggnad i Portugal gav nämligen rätt till EU-bidrag.
För drygt ett år sedan fick ledningen i Gislaved i uppdrag att göra en ekonomisk kalkyl av vad en 50-procentig utökning av kapaciteten skulle kosta. Samtidigt gick samma uppdrag till Continentals däckfabrik i Luosado i Portugal.
Kostnaden för investeringen i Gislaved skulle, enligt vad Dagens Arbete erfar, uppgå till drygt 250 miljoner kronor.
Investeringskostnaden per producerat däck beräknades bli lägre i Sverige än i Portugal.
Men trots det sa Continental nej till att bygga ut kapaciteten i Gislaved. Det behövs inte för tillfället, förklarade man.
I stället fick Luosado investeringen – och Continental fick rätt till EU-bidrag.
