Hotet från hamnarbetarna vid Örnsköldsviks Stuveri AB att försätta hamnen på Domsjö bruk i blockad möter hård kritik från Pappers.
– Det handlar om en intern fabrikshamn och vårt avtal ska gälla. Dessutom har varken Transport eller Hamnarbetarförbundet varit i kontakt med Pappers lokalt eller centralt, vilket är fruktansvärt dåligt, säger Pappers ordförande Sune Ekbåge.
Hamnen i Domsjö ligger inne på fabriksområdet. Den är avgränsad och ägs av Domsjö. Sen finns det ytterligare del av hamnen där olja och kemikalier lossas och som inte berörs av tvisten.
Öviks Stuveri, vars anställda är organiserade i Hamnarbetarförbundet, har tidigare utfört lastning- och lossning åt Domsjö. I slutet av förra året diskuterades en förlängning av avtalet och Öviks Stuveri AB kontrakterades för de första tre månaderna i år vad gäller lastning av massabåtar. Från januari övertogs lossning av importved av Domsjö för att drivas i egen regi.
När avtalet löpte ut i mars ville arbetsgivaren Domsjö bara diskutera en förlängning på ytterligare tre månader. Öviks Stuveri krävde tolv månader. Något nytt avtal blev det inte.
I stället har Domsjö valt att frigöra resurser inne på fabriken för de tillfällen båtar ska lastas av Pappers medlemmar. Den första båten lastades i början av april med hjälp av dem och två inhyrda kranar.
Den 11 april varslade Hamnarbetarförbundet om blockad mot Domsjö från och med den 23 april, ett varsel man nu skjutit upp en vecka.
Från Hamnarbetarna är man ”förvånad över att Pappers så ogenerat tar arbetsuppgifter inom vårt område”, som förbundets ordförande Björn Borg uttryckt saken i lokalpressen.
Men Sune Ekbåge är av en annan mening.
– Jag har varit i kontakt med Medlingsinstitutet som är överens med oss om att det är både rimligt och mest rationellt att våra medlemmar lossar båtarna.
Sune Ekbåge är dessutom lite förvånad över Transports inhopp. När Hamnarbetarförbundet valde att säga nej till ett nytt tremånadersavtal betraktar Transport sig själva som den mest naturliga arvtagaren.
– Enligt de organisationsprinciper som finns inom LO-familjen är det helt klart Pappers som ska organisera dem som sköter lastningsarbetet vid Domsjöfabriken. Transport har därför helt fel när de påstår att Pappers skulle gå in på deras område.
Pappers menar att man i ett antal hamnar genom åren hävdat att de som sysslar med lastningsarbete i direkt anslutning till fabrikerna, ska vara organiserade i Pappers.
– Så den frågan är inte ny, menar Sune Ekbåge. Ligger hamnen på fabriksområdet och hanterar produkter till och från fabriken, är det för mig helt klart vårt avtalsområde.
– Jag beklagar därför Transports höga tonläge. Det naturliga vore att Transport anmälde tvisten till LO:s styrelse för en rationell lösning, vilket jag skulle välkomna.
Pappers hoppas nu att frågan snabbt kan redas ut och med LO:s hjälp klargöra att det är Pappers som har organisationsrätten.
