Omkring 100 jobb räddas vid Segerström Automotive i Bengtsfors. Företaget struntar i att flytta lastvagnstillverkningen till Eskilstuna. Omsvängningen kom efter att löntagarkonsulterna presenterat sin rapport.I stället flyttas enbart personbilstillverkningen till Eskilstuna. Även måleriet stannar kvar i Bengtsfors.
Metallklubbens ordförande vid Segerström Automotive i Bengtsfors, Ingemar Olsson, är glad idag.
– Det här är en stor seger för oss, jag är mycket nöjd. Men än har vi inte löst alla problem. Tyvärr kan vi inte behålla alla 140 som varslats. Vi får nu börja förhandla om vilka som ska vara kvar.
Beslutet att inte flytta tillverkningen av lastvagnskomponenter innebär också att Segerström Automotive kan tänka sig sälja verksamheten i Bengtsfors. Intressenter finns. Bland annat vill platsledningen ta över fabriken.
Att flytta allt till Eskilstuna skulle ha tagit tid, varit riskfyllt och kostat mycket pengar.
– Samtidigt finns det en stor rationaliseringspotential i både Eskilstuna och Bengtsfors. Därför är det bättre att rationalisera först och sedan strukturera, säger Anders Hedberg, löntagarkonsulten som tillsammans med kollegan Kalle Olsson synade företagets kalkyler.
– Att enbart flytta personvagnsdelen till Eskilstuna är betydligt mindre riskfyllt. I Eskilstuna kan Segerström Automotive få ett PV-centrum med personal som är specialiserad på den typen av verksamhet. Att tillverka delar till lastvagnar ställer andra krav. Det är ett bredare sortiment som görs i kortare serier och som man varit duktig på i Bengtsfors.
Metallklubbens Ingemar Olsson är mycket nöjd med konsulternas arbetsinsats.
– Det är viktigt att de kommit in som objektiva bedömare och kunnat presentera ett relevant siffermaterial. Men man ska inte heller glömma Volvos roll i sammanhanget.
Volvo är storkund hos Segerström Automotive. Volvo lastvagnar är just i färd med att introducera nya modeller. Att en av deras leverantörer samtidigt skulle ge sig in på något så riskfyllt som att flytta verksamheten till en enhet som aldrig tidigare producerat åt lastvagnsindustrin har inte setts med blida ögon i Göteborg.
När de nya lastvagnarna börjar monteras i Tuve-fabriken måste flödet från underleverantörer till bilbyggarna på bandet löpa smärtfritt. Komponenterna måste hålla rätt kvalité – och levereras i tid.
