Saab Automobile vill säga upp femte anställd vid fabriken i Trollhättan.
1 300 av de 7 500 anställda varslas, enligt Financial Times tyska upplaga i morgon.
Verkstadsklubbens Håkan Skött vill inte kommentera uppgifterna utan hänvisar till en presskonferens kl 11 på onsdagen.
Varslet kommer knappast överraskande. För bara någon vecka sedan gick företagets vd Peter Augustsson ut och annonserade personalminskningar.
I ett brev till de anställda nyligen, som refererades i Trollhättans Tidning, skrev Peter Augustsson att företaget tvingas till ”kraftfulla och strukturella åtgärder”. Han signalerade att åtgärderna kan ”innebära minskat personalbehov och uppsägningar kan inte uteslutas”.
2002 har varit ett svårt år för Saab Automobile som gjorde en miljardförlust under första halvåret. Nästa år väntas bli ännu tuffare.
Bilförsäljningen i Europa går knackigt och på den viktiga amerikanska marknaden har framgångarna låtit väntat på sig – trots omfattande säljkampanjer och aggressiv marknadsföring. Den amerikanska bilmarknaden väntas krympa nästa år.
Ett amerikanskt anfall på Irak med stigande oljepriser skulle ytterligare dämpa bilförsäljningen, något som oroar den konjunktursvaga bilbranschen.
Att nu dessutom dollarn sjunker i värde gentemot den svenska kronan pressar resultaten för de svenska biltillverkarna.
Saab Automobile har alltsedan General Motors tog över – först som hälftenägare – gått med förlust nästan varje år. Sedan 1990 har Saab kostat den amerikanske ägaren uppåt 15 miljarder kronor.
Saab Automobiles lönsamhet hänger i stor grad ihop med volymen. Saab behöver göra fler bilar för att få upp lönsamheten. Målet har varit att tillverka 150 000 fordon, men ännu har man inte nått dit.
Målet för i år var att nå upp till 128 000 sålda bilar och nästa år 140 000 med hjälp av nya 9-3:an. I bästa fall når Saab i år upp till fjolårets försäljningssiffra, 126 000.
