EU-stödet som bidrog till att sänka Skövde fanns inte. När Ford fattade sitt beslut att lägga motorproduktion i Wales sockrades kalkylen med ett EU-bidrag som talade till Wales-fabrikens fördel. Men sex veckor före beslutet hade Ford i själva verket fått nej av EU-kommissionen.
Den 7 oktober förra året beslutade Fords ledning att Bridgend i Wales och inte Skövde ska få tillverka den nya sexcylindriga motor som utvecklats i Sverige.
Skövde var visserligen billigare att investera i enligt Fords beslutsunderlag, men den walesiska fabrikens siffror förbättras genom ett påstått EU-bidrag på motsvarande 200 miljoner kronor.
Men EU-bidraget fanns inte. Den 19 augusti drogs den brittiska ansökan om bidrag till Fords fabrik i Bridgend tillbaka. I praktiken innebär det att man fått nej av EU-kommissionen. Det visar dokument från EU-kommissionen som Dagens Arbete tagit del av.
Efter EU:s nej vände sig Ford direkt till de brittiska myndigheterna och begärde pengar till Bridgend. Med tiden fick Ford löfte om pengar – dessutom ett högre belopp som EU-kommissionen sagt nej till.
Den brittiska regeringen måste enligt reglerna rapportera stödet till EU.
Uppgifterna upprör Mikael Sällström i Volvoklubbarnas koncernfack:
– Jag blir vansinnig av att höra det här. För det första tycker jag att det är fel att flytta produktion med skattebetalarnas pengar.
– Men när man dessutom använder skattebetalarnas förmodade pengar till att flytta jobb så blir det ännu värre.
– Det hade varit mer fair om pengarna hade funnits.
Hur tolkar du det faktum att Fords eget beslutsunderlag inte stämmer?
– Det finns flera sätt att tolka detta. Visst kan man anta att företaget gjort fel, att det handlat om missförstånd.
– Men å andra sidan har Skövdefabriken systematiskt misskrediterats i beslutsunderlaget. Skövdes fördelar har förminskats, medan Bridgends fördelar har förstorats.
– Jag är inte lagd åt det konspirativa hållet. Jag vill därför tro att det helt enkelt är ett missförstånd, att man gjort en tabbe.
