Volvo personvagnar i Köping är först i landet med ett sysselsättningsavtal. Jobben skyddas fram till och med 2007.
Om företaget ändå tvingas till uppsägningar utlovas redan nu avtalspension för alla över 60 år. Dessutom betalar företaget tio extra månadslöner per uppsagd.
Avtalet skrevs under samtidigt det stod klart att tillverkningen av manuella växellådor flyttas till Köln, där det tyska företaget Getrag i fortsättningen ska förse Ford med växellådor.
I gengäld ökar tillverkningen av AWD-system och komponeneter i Köping. Ett nytt AWD-bolag bildas genom att Getrag i samarbete med Dana tar över Volvo personvagnar i Köping. Volvo blir minoritetsägare och kan köpas ut från AWD-bolaget om åtta år.
Metallklubben började tidigt skissa på ett avtal i syfte att värna sysselsättningen på fabriken. Drygt 900 metallarbetare arbetar i dag vid Ford-ägda Volvo personvagnar. På området finns dessutom tillverkning för Volvo lastvagnar med över 1 000 metallarbetare. De berörs inte av det nya avtalet eftersom lastvagnsproduktionen tillhör AB Volvo och inte Ford.
När metallklubben började fundera över ett sysselsättningsavtal sneglade man på Tyskland och England. Där är det vanligt att facken tecknar avtal som garanterar jobben under en längre tid.
Bland annat har Ford i Storbritannien slutit ett avtal som garanterar sysselsättningen vid de brittiska fabrikerna fram till 2007. Avtalet påverkade sannolikt Ford att förlägga tillverkningen av en ny Volvo-motor till Wales i stället för Skövde.
Dessutom finns det ett långtgående avtal på Europa-nivå mellan Getrag, Ford och Fords fackliga motpart, Ford European Works Council. Det avtalet reglerar, enligt vad Dagens Arbete erfar, inte bara sysselsättningsnivån utan även hur mycket som ska investeras och produceras vid fabrikerna i Köln, Halewood och Bordeaux.
Så detaljerat är inte Köpingavtalet. I stället har det svenska facket skrivit in ett medinflytande som saknas i de europeiska avtalen. Kravet på medinflytande var ett beskt piller för Fords jurister som synade avtalet. Detta trots att Ford inte var direkt inblandade i förhandlingarna. Avtalet slöts ju mellan Getrag, Volvo personvagnar och de fackliga organisationerna i Köping.
Det här är avtalet i korthet:Getrag lovar att ragga kunder utanför Fordgruppen för att säkra jobben.Även om växellådorna flyttas till Köln får Köping behålla tillverkning av vissa komponenter till växellådorna.Om produktionen skärs ner väntar inga omedelbara uppsägningar. Getrag lovar att i första hand utbilda de anställda och flytta annan komponenttillverkning till Köping.Volvo lovar att i första hand köpa AWD-system och komponenter från Köping. Om det skulle bli nerdragningar vid AWD-bolaget lovar Volvo att tillfälligt lägga produktion där.Om det skulle bli uppsägningar erbjuds alla över 60 avtalspension, med undantag för vissa nyckelpersoner. Företaget betalar dessutom en summa motsvarande tio månadslöner per uppsagd utöver vad som regleras i lagar och avtal. Pengarna ska främst användas för att hjälpa uppsagda till nya jobb eller till utbildning.
– Det var tuffa förhandlingar och vi ville naturligtvis ha starkare skrivningar i avtalet, kommenterar Johnny Rönnqvist, ordförande för metallklubben.
– Men vi är ändå rätt nöjda. Det här är en stor omställning för oss, den största sedan Volvo etablerade sig i Köping 1927.
