Trollhättan får stöd av en styrelserepresentant i Opel. ”General Motors ska inte kunna spela ut Trollhättan mot Rüsselsheim. Bägge fabrikerna ska fortleva”, säger Reinhard Kuhlmann.
Kuhlmann är också generalsekreterare för sex miljoner metallarbetare i Europeiska metallarbetarfederationen EMF.
Kohlmann kallar General Motors utspel om att tillverka nästa generation mellanstora bilar i en enda fabrik ”ett djävligt, fruktansvärt förslag”. Förslaget är ett test för den fackliga solidariteten i Europa.
– Gemensamt måste vi kräva att inga fabriker ska stängas, ingen ska sägas upp. Svenska Metall kan inte klara den uppgiften på egen hand, lika lite som tyska IG Metall.
Han beskyller GM för att ha struntat i de avtal om information, konsultation och förhandling som bilkoncernen träffat med facken i Europa.
– Läget liknar 2001 då vi stod inför en liknande situation när de spelade ut Luton i England, Antwerpen i Belgien och Eisenach mot varandra.
– Vi begärde förhandlingar, men de lyssnade inte på oss. Vi kom ingen vart.
Då kallade EMF och de nationella facken till en gemensam ”informationsdag” samtidigt i de tre fabrikerna.
– Ingen strejk, utan bara information. 40 000 GM-arbetare lämnade de tre fabrikerna samtidigt.
Redan på kvällen samma dag visade sig GM villig att förhandla. Ingen av fabrikerna lades ned.
– Jag tror inte GM gör om det misstaget.
Kuhlmann är som facklig representant i bolagsstyrelsen för Adam Opel AG väl förtrogen med prispressen och konkurrensen inom bilindustrin. Även Opel gör i likhet med Saab Automobile stora förluster. Men Kuhlmann tror inte på att svälta sig ur krisen.
– GM måste gå på offensiv och utveckla nya modeller i en genomtänkt varumärkesstrategi.
De nya modellerna måste ingå i samma prestigefyllda segment som Saab och Opels Vectra och enklare, massproducerade volymbilar.
Men det räcker inte med nya modeller. Företaget måste rekonstrueras.
– Och det måste göras i samarbete med de fackliga organisationerna.
Kuhlmann passade på att träffa förbundsordförandena Göran Johnsson, Metall, Mari-Ann Krantz, Sif och Ulf Bengtsson, Civilingenjörsförbundet. Tillsammans ställde de sig bakom ett uttalande mot social dumpning och respekt för ingångna kollektivavtal.
– Vi kräver en lösning som bygger på respekt för ingångna avtal, solidaritet mellan de anställda i Tyskland och Sverige samt ett utvecklat samarbete mellan företaget de anställda och deras fackliga organisationer, heter det i uttalandet.
Uttalandet kräver också att tillverkningen ska vara kvar i såväl Trollhättan som Rüsselsheim. GM uppmanas redovisa ett välgrundat underlag där företagsekonomiska grunder ingår, oavsett beslut.
Därutöver förväntar sig facken att GM inleder konstruktiva samtal med facken i de bägge länderna för att hitta lösningar som på bästa sätt tillgodoser bägge parter. Facken efterlyser också en offensiv varumärkesstrategi.
Göran Johnsson är nöjd både med det gemensamma uttalandet och med uppbackningen från EMF. Han är också nöjd med att alla inblandade fackliga organisationer så tydligt uttalat sig mot att dumpa villkoren.
– Vi kommer aldrig att acceptera någon social dumpning, jag är glad över att samtliga uttalat sig så tydligt på den punkten.
– Det svenska kollektivavtalet rymmer bra möjligheter till flexibilitet vad gäller arbetstider och visstidsanställningar. Vi är alltid beredda att diskutera inom ramen för kollektivavtalet, men vi kan aldrig gå under kollektivavtalet.
