Det kostar lika mycket att tillverka en bil i Rüsselsheim som i Trollhättan. Detta trots att det görs betydligt fler bilar i Rüsselsheim.

Ju fler bilar som tillverkas i en fabrik, desto lägre blir kostnaden per producerad bil.

Trollhättan tillverkar 114 000 bilar per år, Rüsselsheim 140 000. Kostnaden per producerad bil borde därmed vara lägre i Rüsselsheim. Men kostnaden är inte lägre i den tyska fabriken, enligt vad Dagens Arbete erfar. I båda fallen ligger tillverkningskostnaden per bil på 20-30 000 kronor.

Den lägre produktionen är visserligen en nackdel för Trollhättefabriken.

Men det kompenseras av att lönerna i Trollhättefabriken är betydligt lägre.

En arbetare i Trollhättan är 13 euro – cirka 116 kronor – billigare i timmen än arbetaren i Rüsselsheim.

Lönekostnaden utgör merparten av tillverkningskostnaden i bilindustrin. I tillverkningskostnaden finns inte kostnader för material eller utveckling med. I bilproduktion står lönekostnaden (lön plus sociala avgifter) för ungefär två tredjedelar av tillverkningskostnaden.

Därför betyder den lägre lönekostnaden i Trollhättan mycket när tillverkningskostnaden matchas mot Rüsselsheim.