Sänkta löner och längre arbetstider väntar de Opel-anställda. Detta enligt Financial Times tyska nätupplaga.

I går, torsdag 9/12, kom General Motors och det europeiska koncernfacket överens om det ramavtal som reglerar nerdragningen med 12 000 jobb. Vart femte jobb ska bort från General Motors elva fabriker i Europa. Värst drabbas GM:s tyska fabriker där merparten av nerdragningen – 9 500 anställda – görs.

Efter att det europeiska ramavtalet är klart fortsätter förhandlingarna på nationell nivå i Tyskland, Belgien, Spanien, Portugal och vid Saab Automobile i Trollhättan där 540 jobb ska bort.

Enligt Financial Times kan tyska facket nu vänta sig krav på sänkta löner och längre arbetstider. Därmed följer Opel ett mönster från andra tyska industriföretag som krävt liknande uppoffringar av sina anställda.

I början av hösten presenterade ledningen för Opel ett 22-punktsprogram med frysta löner och längre arbetstider. Men nu vill Opel, enligt Financial Times, sänka lönerna.

Tyska löneskyddet skiljer sig från det svenska. Det påslag som ett lokalt fack kan förhandla sig till på ett företag har inte alls samma skydd som i Sverige. I Tyskland skyddas enbart de regionala så kallade tarifflönerna.

Vad Opel nu vill göra är att sänka det lokala lönepåslaget ner mot tarifflönen. Opel-lönerna ligger i dag 20 procent över tarifflönen.

Om Opel lyckas med lönesänkningen minskar kostnadsfördelen för Trollhättan. Men även om Opel skulle ta bort hela det lokala påslaget på 20 procent är ändå lönerna i Trollhättan lägre. En svensk metallarbetare tjänar i dag 60 procent mindre än kollegan i Rüsselsheim.