Volkswagens nya stadsjeep tillverkas i ett dotterbolag med lägre löner och längre arbetstider. Det har företaget och facket kommit överens om.
Från början var det tänkt att Volkswagens nya stadsjeep Marrakesh skulle tillverkas i Portugal. Men uppgörelsen mellan VW och IG Metall gör att tillverkningen hamnar i bilkoncernens hjärta i Wolfsburg i Tyskland.
Där finns dotterbolaget Auto 5000 som tillverkar en minivan, Touran. Auto 5 000 tillkom efter en uppgörelse från 1999 mellan facket och företaget. 5 000 jobb skapades till en lön av 5 000 D-Mark (cirka 22 000 kronor i månaden). Lönen var därmed lägre än på den stora huvudfabriken i Wolfsburg.
Men även arbetstiderna var annorlunda. Enligt Volkswagens arbetstidsavtal ska den genomsnittliga arbetstiden uppgå till i snitt 30 timmar i veckan. På Auto 5000 uppgår den till 35 timmar.
Cirka 1 000 elever från Volkswagens egen industriskola ska slussas över till Auto 5000-fabriken för tillverkning av stadsjeepen. Lönen kommer att uppgå till motsvarande 23 626 kronor i månaden för 35 timmars arbetsvecka.
Därmed kommer en större andel av de VW-anställda i Wolfsburg att arbeta under ett avtal som är ungefär 20 procent billigare än det avtal som gäller för den stora fabriken.
Volkswagen lyder inte under tyska riksavtalet. På Volkswagen, som är ett undantag i tysk verkstadsindustri, praktiseras i stället ett renodlat företagsavtal.
Lägre lönekostnader och längre arbetstider har stått i fokus sedan Volkswagens aviserade sitt sparpaket tidigare i år. På tre år ska kostnaderna sänkas med nästan 30 miljarder kronor.
