Volvo personvagnar inför ett tredje skift på monteringen. Samtidigt ska färre bilar tillverkas varje timme.

Enligt företaget finns det kvalitetsskäl till att minska på takten. I dag tillverkas 60 bilar i timmen på två skift. Från och med i höst ska tre skift tillverka 40 bilar i timmen.

Facket ser positivt på det tredje skiftet i monteringen.

– Det bäddar för kommande volymökningar, att vi kan få göra fler bilar framöver, säger Mikael Sällström, IF Metallklubben.

Några nyanställningar blir det inte. Samma antal arbetare ska göra lika många bilar som i dag, fast på längre tid. Nattskiftet blir ett fast skift dit folk från dagens förmiddags- och kvällsskift får söka.

– Vi har redan i dag nattskift i karosseriet och måleriet och det brukar aldrig vara några problem att få folk att jobba natt, säger Sällström.

Slutmonteringen skrotade sitt nattskift för femton år sedan i samband med den djupa lågkonjunkturen.

Men finns det inga fackliga tveksamheter? Nattarbete är väl inte det mest hälsosamma?

– Det finns alltid skäl att uppmärksamma de negativa effekterna på arbetsmiljön. Och vi vet att nattarbete kan ge problem. Där gäller det att vara uppmärksam och se till att man kallas till regelbundna läkarundersökningar.

– Arbetsmiljöaspekten är självfallet en nackdel som vi får väga mot fördelen med att ett tredje skift kan ge oss mer jobb.