Facken i Europa samlar sig mot General Motors. Inga lokala förhandlingar kommer att inledas innan det finns ett ramavtal, gemensamt för alla fabriker.
Fem orter tävlar vem som ska få tillverka GM:s nästa småbil på Deltaplattformen, den bilmodell som i dag motsvaras av Opel Astra: Antwerpen (Belgien), Bochum (Tyskland), Ellesmore Port (England), Gliwice (Polen) och Trollhättan (Sverige).
– Vi föreslår att General Motors kommer till Trollhättan den 23 maj för att inleda förhandlingar med alla klubbarna och förbunden om ett ramavtal, säger Veli-Pekka Säikkelä, ansvarig för IF Metalls förhandlingsenhet.
Vid ett möte i Frankfurt i går kom förbunden och klubbarna överens hur General Motors ska bemötas i fortsättningen. Facken var överens: gärna lokala förhandlingar, men först ett ramavtal.
– Det har funnits tidigare inom GM Europa, senast när företaget skulle göra sig av med 12 000 anställda hösten 2004, säger Säikkelä. Därför borde det inte vara några problem.
Facken vill att ramavtalet innehåller försäkringar om att inga fabriker läggs ner och att ingen tvingas sluta. Produktionen ska också fördelas rättvist mellan orterna, kräver facken.
– Dessutom vill vi att GM redogör för sina framtidsplaner. Nu får vi bara läsa spekulationer i pressen, det duger inte.
I samband med att GM utlyste ”skönhetstävlingen” formulerade man också vilka krav som ställs på fabrikerna för att de ska kunna producera den nya småbilen. Ingen övertidsersättning, ”flexibla semestrar” och obetalda matraster var några av kraven. Ett annat krav var 48 månader långa arbetstidskorridorer vilket innebär att bilarbetarna skulle kunna jobba plustid i två år och minustid i två år.
– I dag har Trollhättan en korridor på 24 månader. Ingen har klagat, det har fungerat. Varför vill nu företaget ha 48 månader? Varför inte 36 eller 96 månader för den delen, undrar Säikkelä.
– Vi är gärna med och diskuterar åtgärder som kan stärka konkurrenskraften. Men då vill vi veta varför en sådan här åtgärd skulle stärka konkurrenskraften.
Veli-Pekka Säikkelä tycker att facken lärde sig mycket av förra ”skönhetstävlingen” mellan Trollhättan och Rüsselsheim.
– Det märks att vi hållit på ett tag. Det är mycket enklare den här gången.
Ni har lovat varandra att inte gå under kollektivavtalet. Är det ett dilemma för er att andras avtal är ihåligare?
– Visst är det ett dilemma, det ska man inte sticka under stol med. Men nu har vi gått samman och lovat varandra full öppenhet. Vi har lovat att hålla ihop och att ingen skriver på ett lokalt avtal innan de andra orterna är informerade.
