Nu kräver facken vid Saabs växellådefabrik i Göteborg att företaget inleder en dialog med de anställda.

I ett gemensamt uttalande kräver de lokala representanterna för IF Metall, Sif, Sveriges ingenjörer och Ledarna att General Motors tar sitt ansvar som ägare.

– Så här kan det inte fortsätta, säger Daniel Hedvall som är ordförande för 150 metallarbetare i verkstadsklubben.

De senaste turerna kring Saabs växellådefabrik i Göteborg har dödat motivationen bland de anställda, anser han.

– Vi får läsa i tidningarna att vi inte har någon framtid. Är det kul att jobba då?

Det som oroat och retat de anställda är de uttalanden som Europachefen Roger Johansson gjort i samband med den pågående bilmässan i Genève.

I Göteborgs-Posten säger Roger Johansson att tillverkningen inte har någon framtid och att det gäller att hitta en alternativ lösning för de anställda.

Växellådefabriken heter numera GM Powertrain och är General Motors bolag för motorer och växellådor. I Göteborgsfabriken tillverkas den femväxlade manuella lådan. Men den är på väg ut. Företaget satsar istället på en sexväxlad låda som tillverkas i Rüsselsheim i Tyskland. Därifrån hämtas hela drivlinan, motorer och växellådor, för Saabbilarna.

Därmed är Göteborgsfabrikens öde ovisst. Inga beslut är dock fattade.

– Den här ovissheten tär på folks motivation. Just nu, efter Europachefens uttalanden, är motivationen i bottenläge, säger Daniel Hedvall.

Produktionen har krympt. I dag tillverkas 174 växellådor om dagen, för några år sedan drygt tusen.

Produktionsnedgången har lett till att antalet verkstadsarbetare minskat från 600 till 150 metallare på bara några år.

GM Powertrain har också haft en enhet i Södertälje där motorer för Saab 9-5 byggts. Den enheten har överlämnats till Scania.