General Motors vill krympa Saabfabriken i Trollhättan.
– Inte alls bra, säger Paul Åkerlund, verkstadsklubbens ordförande på Saab Automobile.

– Visst har vi förståelse för att man kan behöva banta fabriksytan. Men enligt det förslag vi har sett kommer produktionen att låsas fast vid 80-85 000 bilar per år.

En bilfabrik som inte kan göra fler bilar än så blir ytterst sårbar. Låg produktion innebär högre kostnad per tillverkad bil.

Förslaget om en bantad Trollhättefabrik är en del av den pågående Delta-utredningen inom General Motors Europa. På den nya Delta-plattformen kommer GM:s nya småbil att byggas.

Att Trollhättan får en del av Delta-produktionen är redan klart. Men med krympta fabriksytor blir det svårt att kapa åt sig någon större produktion.

Paul Åkerlund:

– Vi vill inte hamna i ett läge där vi inte kan bygga fler bilar på grund av att ytorna minskats så kraftigt.

– Med krympta ytor blir det dyrt om vi framöver skulle behöva expandera. I så fall krävs tunga investeringar.

De fyra fackliga organisationerna på Trollhättefabriken kräver nu att en löntagarkonsult ska få granska General Motors förslag. Facken vill kunna presentera ett bättre förslag på Saab Automobiles bolagsstyrelsemöte den 4 december.