Satsa på järnvägen och kasta förslaget om kilometerskatt i papperskorgen. Det kravet ställde Pappers förbundsårsmöte när de under fredagen träffades på Rönneberga kursgård på Lidingö.

Pappers menar att den egna industrin är hårt pressad för tillfället. Priserna på el och massaved har rusat iväg och nu hotar även kostnaderna för transporter att skena.

Förbundet pekar på den kostnadsnackdel som redan finns inom branschen genom det geografiska läget – uppskattningsvis 400 kronor per ton jämfört med europeiska bruk.

Nu ser Pappers två förslag framför sig, som kan fördyra transporterna rejält. Dels nedläggningar av olika järnvägssträckningar, dels kilometerskatten på transporter.

Kilometerskatten kommer att slå direkt på virkespriserna, befarar Pappers.

Förbundet har redan tidigare efterlyst satsningar på järnväg för att skapa alternativ till främst landsvägstransporter.

”I stället pågår en översyn av järnvägsnätet i syfte att lägga ner vissa sträckningar”, skriver Pappers i sitt uttalande.

De pekar också på ett exempel:

DVVJ, som går genom dalsländska landskapet, via fyra bruk.

”En nedläggning av denna sträckning skulle göra dessa bruk helt beroende av lastbil, vars kostnader i värsta fall drivs upp av kilometerskatt. Risken är att detta är en företeelse som inte bara drabbar Dalsland utan kan bli aktuell i andra delar av landet.”

Därför kräver Pappers av regeringen att järnvägsnätet hålls öppet och förslaget om kilometerskatt hamnar i papperskorgen.