Ford kommer att sälja Volvo inom ett eller två år. Kanske den nya ägaren är svensk.

Den bedömningen gör bilanalytikern Matts Carlsson, vd för Göteborg Management Institute.

– Jag tror inte Ford har för avsikt att behålla Volvo. Jag har svårt att se det strategiskt logiska för Ford att ha kvar Volvo.

Att Ford för snart tio år sedan köpte Volvo Personvagnar byggde på en logik som inte kom att fungera. Volvo skulle integreras med Jaguar, Land Rover och Lincoln.

– Men det var ingen framkomlig väg.

För någon månad sedan såldes därför Jaguar och Land Rover till indiska Tata. Kan Volvo gå samma väg och få en asiatisk ägare om nu Ford även vill sälja Volvo?– Det finns säkert asiatiska ägare som skulle vilja göra en liknande genväg till den europeiska marknaden som just Tata har gjort. – Men jag tror att det svenska etablissemanget skulle reagera oerhört starkt då. Volvo Personvagnar är så oerhört förknippat med Sverige och det västsvenska industriklustret att ett asiatiskt övertagande skulle väcka mycket starka reaktioner.

Vad Volvo behöver är en stark ägare som vårdar och utvecklar varumärket, säger Matts Carlsson. – Det kan vara svårt att stå på egna ben med den volym man har i dag på drygt 400 000 producerade bilar per år. Volvo behöver någon slags relation med ett annat bilföretag, utan att den relationen behöver vara ägarmässig.

Volvo skulle alltså kunna samarbeta tekniskt med en annan biltillverkare men ändå ha en annan ägare. – Då är det mycket möjligt att man skulle kunna tänka sig AB Volvo eller ett svenskt konsortium som ägare. – Renault skulle passa bra som ägare. Men där har ju Ghosn (Renaultchefen, red. kommentar) uttryckligen sagt blankt nej till att ta över Volvo. Det kan ju vara ett taktiskt utspel. Det vet man aldrig.

Matts Carlsson tror att Volvos kris är så djup att det inte räcker med att ta bort nattskiftet från Torslanda.– 2008 blir ett tufft år för företaget. Konjunkturen viker globalt och i synnerhet där man är starka, som på den amerikanska marknaden. Dessutom har man en ägare, Ford, som går mycket dåligt.

– Lägg därtill att Volvo ännu inte har utvecklat ett drivlinealternativ som är vare sig bränslesnålt eller miljövänligt.

Drivlinan är de delar som driver bilen framåt som motor, växellåda, kardan- och bakaxlar.

Tufft 2008, men allt blir bättre om två år, tror Matts Carlsson.

– Volvo borde stå starkare då. Då har ett antal rationaliseringar gjorts och man kommer att ha ett starkare produktprogram med miljövänligare och bränslesnålare drivlinor. Dessutom lär konjunkturen ha förbättrats till dess.

Och då har Volvo sannolikt också ha en ny ägare, enligt Matts Carlsson.