Snaran dras åt runt underleverantörerna till bilindustrin.
– Vi utsätts för en fruktansvärd press, säger David Parmelund, Lear Göteborg.

Lear-fabriken på Torslanda levererar bilsäten till Volvo Personvagnar. När Volvo drar ner följer underleverantörerna efter. Volvos kris märks på Lear.

På kort tid har två varsel lagts. Sammanlagt 160 anställda ska bort. Kvar blir cirka 500.

– Men vi räknar med fler varsel, säger David Parmelund som är IF Metallklubbens tillförordnade ordförande på fabriken.

– Vi lever i extremt oroliga tider.

När Volvo lägger ner nattskiftet behövs färre anställda på Lear. Även på Lear växlar man ner från tre- till tvåskift.

– Nedläggningen av nattskiftet på Volvo kommer dessutom att tidigareläggas. Nu gäller vecka 41 och inte vid årsskiftet som tidigare sagts.

Tidigare sades också att tvåskiften skulle jobba i en takt av 56 tillverkade bilar i timmen. Men nu ska färre bilar göras. Takten kommer att ligga på 44 bilar i timmen.

– Det blir mindre att göra och då behövs ju ännu färre anställda. Det här får många att oroas och må dåligt.

David Parmelund har svårt att se någon ljusning.

– Vi vet inte, kanske om två, tre år. Förr har ju Volvo haft nya modeller på gång. Men nu ser vi ingen ny modell. Vi vet inte alls vart det här tar vägen.