I Sverige ser statsministern Saab Automobile som bara ett varumärke inom General Motors. I Tyskland gör staten allt för att rädda Opel.

I kväll svensk tid redovisar General Motors sina framtidsplaner för den amerikanska kongressen. Då klarnar det också hur koncernen ser på sina europeiska dotterbolag Opel och Saab Automobile.

Enligt dagens nummer av tyska branschtidningen Automobilwoche diskuterar delstatsregeringarna och förbundsregeringen in i det sista hur man ska stötta Opel.

Opel har varit i General Motors ägo sedan 1929 och har 29 000 anställda i Bochum, Eisenach, Kaiserslauten och Rüsselsheim. Det är näringsministrarna i de berörda delstaterna som tillsammans med förbundsregeringen diskuterat statens åtagande för Opel. Bland annat hur staten ska kunna stärka Opels kapitalbas.

Hendrik Hering, socialdemokratisk näringsminister i delstaten Rheinland-Pfalz, säger till Automobilwoche att det har varit ”konstruktiva samtal med målsättningen att gemensamt kunna säkra jobben vid Opels fabriker”.

Enligt Westdeutschen Allgemeine Zeitung arbetar delstatsregeringarna på att i någon form köpa ut Opel från GM.

Tyske bilanalytikern Ferdinand Dudenhöffer tror att GM kommer att knoppa av sina europeiska märken. Eftersom Opel är så integrerat med sin amerikanska ägare skulle GM kunna behålla 30-40 procent av ägandet och sälja resterande andelen för uppskattningsvis 19 miljarder kronor. Det skulle ge det konkursmässiga General Motors ett välkommet kapitaltillskott, säger Dudenhöffer till tyska nyhetsbyrån dpa, enligt Automobilwoche.