DA-ANALYS Europeiska investeringsbanken EIB sa ja till att låna Saab 4 miljarder kronor. Därmed är det svåraste hindret passerat.
Men klartecknet från EIB innebär inte att nya Saab är körklar än på ett tag. Nu ligger bollen hos den svenska regeringen.
Det är nämligen den svenska regeringen som ska ställa upp som garant för EIB-lånet.
Innan regeringen tar ställning kommer man att noga pröva Saabs affärsplan. Håller den inte, då blir det inget lån. Anser däremot regeringen att affärsplanen håller så kan Koenigsegg Group kvittera ut de 4 miljarderna och påbörja Saabs nya liv som självständigt bolag.
Men det återstår ytterligare två pusselbitar. EU-kommissionen ska godkänna stödet. Men det lär knappast bli något problem med tanke på allt det statsstöd som gynnat den västeuropiska fordonsindustrin på senare år.
Den återstående pusselbiten kan bli knivigare: den kinesiska delägaren Beijing Automotive, BAIC.
BAIC hoppade på Saab-projektet när det visade sig att 3 miljarder fattades. Den kinesiska biltillverkaren skulle kunna skjuta till med de nödvändiga pengarna.
Men det var inte bara att kroka arm med Koenigsegg Group. General Motors, Saabs nuvarande ägare, ville ha ett ord med i laget. GM är rädd att kineserna ska lägga rabarber på de avancerade tekniska GM-lösningar som finns i den nya Saaben. En dyrbar teknisk kunskap som lätt kan vandra över till BAIC:s kinesiska fabriker som konkurrerar med GM:s bilar.
I dag rapporterar Automotive News om liknande förvecklingar mellan Ford och kinesiska bilföretaget Geely som vill köpa Volvo Personvagnar.
Tidningen skriver: ”Genom att köpa Volvo skulle Geely få tillgång till den teknik företaget behöver för att uppgradera sina bilar. Men det skulle kunna var skäl för Ford att avstå från en försäljning”.
I slutändan kanske det blir den amerikanska oron över den kinesiska bilindustrin frammarsch som stjälper försäljningarna av både Saab och Volvo. Såväl General Motors som Ford vill kunna sälja bilar i Kina, från och med nu världens största bilmarknad. Och då vill de inte se sin egen avancerade teknik kopierad hos de kinesiska konkurrenterna.
