DA-ANALYS På torsdagsförmiddagen träffar Volvofacket kinesiska bilföretaget Geely. I bästa fall får facket veta vilka planer företaget har. DA har listat frågorna som facket måste få svar på.
Två timmar har avsatts till mötet mellan facken och företrädare för det kinesiska bolag som kan bli nästa ägare till Volvo Personvagnar.
Problemet hittills har varit att Volvofacket inte vet vad Geely vill göra med Volvo. Därför har facket har efterlyst Geelys affärsplan. Så länge inte affärsplanen presenterats går det heller inte att ta ställning för eller emot Geely, har facket resonerat.
Volvofacket måste få veta följande:
1. Vad händer med tillverkningen i Europa på kort, medellång och lång sikt?
2. Vad händer med utvecklingsavdelningen i Göteborg på kort, medellång och lång sikt?
3. Får huvudkontoret vara kvar i Göteborg?
4. Hur ser Geelys produktionsplan för Volvo ut? Volymer? Modeller?
5. Hur ser finansieringen ut? Finns pengarna inte bara att köpa utan även driva Volvo några år innan vinsterna rullar in?
Det är långt ifrån säkert att Volvofacket får svar på dessa frågor redan i morgon. Troligtvis blir det en hel del utbyte av artigheter, eftersom detta är första gången Geely kommer till Torslanda och Göteborg som sannolika ägare till det svenska bilmärket.
Men det vore märkligt om inte Geely i alla fall kunde presentera konturerna av en affärsplan. En hel del har sipprat ut i amerikanska affärsmedia. Om uppgifterna nu stämmer vill Geely producera en miljon bilar. All utveckling kvar i Sverige. En ny fabrik i Kina och fullt drag på monteringsbanorna i Gent, Torslanda och Uddevalla.
En miljon bilar låter bra. Men bilarna ska säljas också. Volvo har länge haft som mål 600 000 bilar. Men man har hittills inte lyckats sälja fler än 468 000 bilar (rekordåret 2007). En försäljningsplan som inbegriper Kina bör presenteras om miljonmålet ska ha någon substans.
Frågorna är många. Men räkna inte med alltför många svar första dagen Geely är i stan.
(Texten korrigerad 19 november.)
