Samla både nationella och internationella beslutsfattare och erbjud investeringar i Trollhättan. Men nu måste regeringen agera snabbt, manade Göran Johnsson när DA intervjuade honom i slutet av november.
Han var Metalls siste förbundsordförande och har många års erfarenhet från Volvo. Både som metallarbetare, facklig förtroendeman och som ledamot av bolagsstyrelsen på PG Gyllenhammars tid.
Göran Johnsson var också ordförande i programstyrelsen för Mera-projektet, en satsning på utveckling av fordonsinriktad produktionsteknik.
Han trodde då inte att det var kört för Saab
– Nej, jag tror inte att det är riktigt kört än. Men om det inte dyker upp någon köpare, då är det slut. Om detta skulle hända så innebär det ett hårt slag inte bara för Trollhättan. En nedläggning kommer också att påskynda en omstrukturering av hela underleverantörsklustret. Det blir jättetufft.
– Men det är viktigt att vi inte ger upp industrin. Om något dör i rabatten så tar man inte fram storsläggan utan vattnar och göder på rätt sätt. På samma sätt måste samhället agera om nu Saab skulle gå under.
Vad kan samhället göra då?
– Det blir svårt att hitta projekt som på raken skulle kunna fungera som kompensation. Desto viktigare är det att politikerna visar ledarskap och gör något. Man kan ju vända på kuttingen.
Vad tänker du på då?
– Ja titta på utvecklingen i regementsorterna. Nu kan man inte jämföra dem med Trollhättan. Men erfarenheterna från regementsorterna visar ändå på positiva erfarenheter. Men man ska inte vänta sig några snabba lösningar. Det finns ingen quick fix.
Men däremot en slow fix?
– Javisst, det viktiga är att vi inte ger upp ambitionen att utveckla industrin.
Hur ser denna långsiktiga lösning ut då?
– Att man utgår från de förutsättningar som finns på orten och i regionen. Kom ihåg att Trollhättan ligger mitt i ett oerhört stark industriell region. Om nu Saab skulle läggas ner så borde regeringen ta initiativ till att samla beslutsfattare, både nationellt och internationellt och erbjuda investeringar i Trollhättan. Men nu måste man agera snabbt.
Har regeringen inte gjort det tidigare då?
– Nej, jag tycker inte det. Jag har blivit besviken på de ledande politikerna. Som när näringsministern Maud Olofsson står och kritiserar Saabs vd mitt i en tv-sändning. Det är ingen lyckad politik.
Om du skulle peka ut en enda orsak till att Saab befinner sig där man är nu – vad skulle det vara?
– Finanskrisen, definitivt. Den slog undan benen för stora delar av branschen. Jag tror att politikerna hade kunnat hantera frågan lite smidigare. Redan från början fanns en olycklig motsättning mellan regeringen och företaget. Det har varit direkt skadligt för Saab.
– Jag vet inte vad regeringen har gjort riktigt. De säger att de gjort saker, men jag vet inte vad det är. De har knappast utstrålat något större intresse för industrin.
Trodde du på Koenigsegg som ägare?
– Först när jag hörde att de var påtänkta som köpare undrade jag om jag verkligen hade hört rätt. Jag måste säga att de var en riktig högoddsare. Men sedan, ju längre tiden gick så verkade det som om de skulle kunna klara av affären. Men de får väl också granskas nu.
