– Märkligt agerande av Scania. Varför säger de inte ja till någon av dem som vill ta över Zakrisdalsverken i Falun, undrar Kenneth Malmqvist, verkstadsklubbens ordförande.
För ett par år sedan lämnade Scania sin fabrik i Falun och flyttade monteringen av bakaxlar till Södertälje.
Kvar blev bearbetningen som togs över av bland annat Zakrisdalsverken, som levererade till Scania.
Med finanskrisen och hela lastbilsbranschens tvära inbromsning hamnade i Zakrisdalsverken i svårigheter. I nästan ett år försökte man rekonstruera företaget. Men till slut, i vintras, försattes det i konkurs.
Då hade verksamheten i Falun ett 70-tal anställda i produktionen.
En konkursförvaltare tog över ansvaret för driften samtidigt som han har försökt få någon att ta över.
Många intressenter har hört av sig. Men ingen har fallit Scania på läppen. Kenneth Malmqvist är kritisk.
– Jag förstår inte Scanias agerande. Vad jag förstått är vissa av intressenterna redan underleverantörer till Scania. Varför kan inte de få ta över även den här verksamheten?
Gunnar Bohman, informationschef på Scania säger:
– Ingen av intressenterna har visat sig vara tillräckligt konkurrenskraftig för att leva upp till våra krav. Att det skulle vara någon bland intressenterna som redan levererar till oss är mer än vad jag vet.
Konkursförvaltaren advokat Anders Olsson reagerar starkt på uttalandet från Scanias informationschef:
– Helt fel, det stämmer inte alls med verkligheten. Det har funnits intressenter som legat en bra bit under det pris som Zakrisdalsverken tidigare levererade till Scania.
Anders Olsson har haft kontakt med flera internationellt starka företag. Den amerikanska underleverantören Arvin Meritor har varit intresserad att ta över. De är etablerade i Sverige sedan tidigt 90-tal då de tog över Volvo lastvagnars bakaxelfabrik i Lindesberg.
Men det hetaste kandidaten var indiska Bharat Forge, ett av världens största smidesföretag med verksamhet ibland annat Kilsta.
– Deras ägare flög hit från Indien för att skriva under, men då får de veta att Scania inte är intresserade. Allt tyder på att Scania redan hade bestämt sig från början, säger Anders Olsson.
Besvikelsen i Falun är stor. Hoppet om en fortsättning har funnits in i det sista.- Verksamheten har gått bra. Vi har fått ta över tillverkning av växelhus från Scanias leverantör i Sibbhult och det såg ut som om det fanns att göra ett år framöver, säger Kenneth Malmqvist.
– I datorerna kunde vi se att produktionen av växelhus och framaxeltappar var belagd ett år framöver. Men en dag i juli försvann allt från datorerna. Scania ville inte ha oss längre.
Konkursförvaltaren Anders Olsson:- Det här är en bra verksamhet med en ytterst kompetent personal. Den kunskapen hittar man inte överallt. Som konkursförvaltare var det dessutom inga problem att driva verksamheten med vinst. Vi har gått med plus hela tiden.
Men nu är det slut. Scania har hämtat fixturerna och resten av maskinerna står tysta. Alla 70 i produktionen är uppsagda och har inte satt sin fot i verkstan sedan försommaren. Kenneth Malmqvist:
– Det känns för jävligt. Så onödigt. Här finns intressenter och vi hade kunnat fortsätta.
