Kemiföretaget Ineos i Stenungsund använde ett underkänt tryckkärl i fyra månader. I går stoppades produktionen efter att Arbetsmiljöverket, AV, hotat med 15 miljoner kronor i vite.
– Det mest flagranta jag varit med om, säger Roger Simu, tillsynsdirektör på AV.
15 miljoner kronor är det högsta vite Arbetsmiljöverket kan hota med. I går användes hotet mot Ineos Sverige AB.
– Det är synnerligen allvarligt. De har i fyra månader använt ett tryckkärl trots att det underkänts i en besiktning, säger Roger Simu.
I går påbörjades stängningen av fabriken som beräknas ta upp till fem dagar. Ineos vd Bjarne Jenssen säger till TT att företaget inte tagit en medveten säkerhetsrisk.
Men redan i maj underkändes tryckkärlet efter en besiktning. I juni bad AV att Ineos senast den sista augusti skulle lämna besked vilka åtgärder som vidtagits. När svaret kom in till AV konstaterade myndigheten att tryckkärlet kördes, trots bristerna.
– Efter en inspektion beslutade vi att lägga ett omedelbart förbud, säger Roger Simu.
I processen på fabriken används en rad brandfarliga och giftiga kemikalier.
– Skulle de släppas ut i gasform finns stora risker för brand och gasmolnexplosioner.
Roger Simu har jobbat på Arbetsmiljöverket sedan 1990.
– Det är riktigt illa. Jag har aldrig varit med om ett företag i sådan har verksamhet som struntar i de direktiv man fått, säger han.
Fabriken stängs ned för att det trasiga tryckkärlet ska kunna plockas bort. Att ordna ett nytt tar sex till åtta veckor. Den övriga produktionen på fabriken kan fortsätta.
– Då blir det ett nytt stopp och nya arbeten. Den kostnaden får vi ta säger, Bjarne Jenssen till TT.
IF Metalls huvudskyddsombud på Ineos visste inte om att det fanns ett tryckkärl som hade underkänts i en besiktning.
– Det finns brister i kommunikationen här. Det måste vi se över. Rutinerna brister. Någon har tagit beslut att köra vidare trots förbudet. Det måste utredas, säger huvudskyddsombudet Ulf Landström.
IF Metallklubbens lärdomar efter det inträffade är att de måste kräva att få ta del av alla beslut av riskkaraktär.
– Riskanalyser ska inte kunna göras utan oss. Dessutom borde vi få se besiktningsprotokoll, säger han.
