I går fick Volvo PV:s fabrik i Gent 2 miljarder kronor i lån från privata banker. Belgiska staten står för garantierna. I Sverige har regeringen stängt dörren för den typen av lån.
Volvo PV behöver pengar för att kunna stå på egna ben. Under de senaste tre åren då Volvo stod på Fords säljlista har inga större investeringar gjorts. Nu behövs satsningar om Volvo ska kunna hänga med i konkurrensen om de nya elbilarna och hybridmodellerna.
– Det är bara positivt att Gent får tillgång till det här lånet, säger Glenn Bergström, IF Metallare i Volvo PV:s bolagsstyrelse.
Missgynnar det Göteborg?
– Inte alls. Gent är en ren produktionsenhet och i Göteborg har vi både produktion, och utveckling. Bägge anläggningarna behöver nyinvestera.
Den svenska regeringen har valt att inte följa belgarnas exempel och ställa upp med garantier för lån i privata banker. Trots att alliansregeringen gick till val med sådana löften. Till Svenska Dagbladet har regeringens förre fordonssamordnare Jöran Hägglund sagt:
– Vi genomförde aldrig vallöftet att införa statliga kreditgarantier (i bilkrisens spår), alltså att bolagen kan låna i vanliga banker och att vi stod som säkerheter utifrån affärsmässiga bedömningar. Vi hann aldrig få det på plats innan krisen, sedan blev det så mycket annat. Där kunde vi ha genomfört ett riktat statligt kreditprogram mot fordonsbranschen.
I stället har den svenska regeringen valt att låta lånen gå via EIB, den europeiska investeringsbanken. Den har sagt ja till en Volvo-lån på 6 miljarder kronor. Just nu förhandlar företaget med regeringen om garantierna. Besked väntas före jul.
Hade det varit bra om den svenska regeringen dessutom gjort som den belgiska och öppnat för garantier i privata banker?
– Givetvis, säger Glenn Bergström. Jag förstår inte regeringens ointresse för industrin. Inte för att sossarna heller har rosat marknaden, men regeringen tycks ha en Stockholmsfixerad och tjänsteinriktad hållning som är märklig och oförklarlig. Jag förstår inte varför.
I dag tillverkar Gent betydligt fler bilar än Torslandafabriken. I Gent produceras XC60, C30, S40, V50 och S60. I Torlanda tillverkas de större modellerna: XC90, XC70, V60, V70 och S80.
– Vi behöver större flexibilitet på bägge anläggningarna så att vi kan bygga utifrån ett optimalt modellprogram. När den ena fabriken slår i taket, ska den andra kunna komplettera, säger Glenn Bergström.
