Den snörika vintern är tuff för lastbilsmekaniker. Stora lastbilar fullpackade med snö som smälter i verkstäderna. Smältvattnet regnar ner över mekanikerna.
Ute på vintervägarna yr snön upp och packas i hjulhus, chassiram och ibland ner mot däcken. När lastbilarna rullar in i verkstadsvärmen smälter snön på mekanikerna som utför reparationerna.
– Vi utför 30–40 procent av arbetet under lastbilarna. Vi badade i smältvatten ett tag, säger Per Bastrup, IF Metalls klubbordförande på Volvo Truck Center i Stockholm.
Christer Gustavsson, mekaniker på Volvos verkstad i Kungens Kurva utanför Stockholm, sträcker sig in bakom ena framhjulet på en sopbil. Som en del i servicen kontrollerar han bromsskivornas slitage. Christer Gustavssons strategi för att klara sig från droppande smältvatten är att göra jobben under lastbilen först, precis när den körts in. Innan snön börjar smälta.
– Är det riktigt kallt är det bättre. Då tar den länge tid innan smältningen sätter in. Slaskväder är sämst, säger han med eftertanke.
Christer Gustavsson vet vad han talar om. Började som mekaniker 1967. Han funderar ett tag.
– Efter tre till fyra timmar är det värst.
Mikael Johansson, på samma verkstad, har andra erfarenheter av snön. Han jobbar mycket med elfel.
– När kabelhärvan väl är hittad och felet lokaliserat gäller det att det inte droppar in vatten i kopplingarna. Ibland droppar det överallt.
Lösningen är en typ av ”hårtork” som Micke Johansson använder för att torka upp vattnet innan kablarna skruvas ihop.
Men tuffast hittills har varit felinställt värmesystem under den kallaste veckan. Då var 11 grader inomhus vardag. När stora portar på 30 kvadratmeter öppnas för att släppa in lastbilar gäller det att värmen fungerar.
– Då var det inte kul att ligga under lastbilen när nordanvinden drog in, säger Mikael Johansson.
Värst är morgnarna då alla kalla lastbilar ska in. Är det 15 minusgrader ute är bilarna lika kalla och hjälper till att kyla ner anläggningen.
Mekanikern Anders Wallgren har också problem med snön. Datorns felkod visar att det är något fel på bromsarnas ABS-system.
– Jag hittade felet. ABS-givaren hade åkt ut, snö hade fastnat där, säger han.
