IF Metalls utredare Aleksandar Zuza var en av dem som nyligen bjöds in till Youngman i Kina. – De vill ta över Saab och fortsätta tillverka bilar i Trollhättan, där är de mycket tydliga.

Aleksandar Zuza ingick i den svenska delegation som bjudits in av Youngman. I delegationen fanns även representanter för underleverantörerna, Trollhättans kommun och Västra Götalandsregionen.

I två dagar fick de titta närmare på Youngman, ett företag som främst tillverkar bussar, lastbilar och personbilar.

De fick titta på Youngmans fabriker och träffa ägaren Pang Qingian och hans dotter Rachel Pang som är vd för personbilsdivisionen Youngman Automotive.

– De gav ett seriöst och målmedvetet intryck, säger Aleksandar Zuza.

– De tycks ha tillräckligt ekonomiska resurser för att göra de nödvändiga investeringarna i Trollhättan.

Parallellt med bibehållen produktion i Trollhättan vill Youngman börja tillverka Saab i Kina.

– De ser Saab som ett märke värt att utveckla. Deras syn är långsiktig.

Youngman visade intresse för Saab långt innan konkursen. När konkursen var ett faktum var de snabbt på plats för att bevaka sina intressen. Men de har ännu inte lagt något bud.

– De vill se exakt vad de får för pengarna innan de kan lämna något bud.

Vad fick du veta om deras kontakter med konkursförvaltarna?

– Vad jag förstod hade de inte haft någon kontakt. Men det kan ha ändrats under den gångna helgen.

General Motors vill ju inte släppa ifrån sig tekniken till vare sig 9-5:an eller 9-4x. Vad sa Youngman om det?

– De tittar på olika lösningar. Men framför allt tycks de vara inriktade på 9-3:an och den nya Phoenix-plattformen.

– På den kan man göra flera olika bilar. Så den plattformen är klart intressant och där är det bara en mindre del GM-komponenter som uppenbarligen kan ersättas med teknik från andra leverantörer.

Aleksandar Zuza hoppas på att försäljningen av Saab-fabriken snabbas på.

–  Det är viktigt inte minst med tanke på konkursförvalterens uttalanden om att konkursboet blöder ekonomiskt.