Nya Saab ska bli en grön bil driven av grön el. Framtidens bil ska byggas i Trollhättan, säger nye huvudägaren Kai Johan Jiang.

Första modellen blir en ombyggd Saab 9-3. Den beräknas rulla av monteringslinan i Trollhättan nästa år eller 2014.

Tidigast 2013 kommer produktionspersonal att anställas. Det är då produktionen tidigast kommer igång.

Ett par hundra ingenjörer kommer omedelbart att anställas som ska arbeta tillsammans med kinesiska och japanska.

– Vi vill kombinera svensk innovationskraft med japansk spetsteknologi och tillgången till kinesiska marknaden, säger Kai Johan Jiang.

Jiang, som utbildats och varit verksam i Sverige i många år, fick idéen att ta över Saab för ett år sedan. Han kontaktade förre Volvo-direktören KE Trogen som han lärt känna under sin tid på Volvo Lastvagnar i Kina.

De två gick vidare med idén. Jiangs företag National Modern Energy Holdings gick samman med det japanska investment bolaget Sun Investment LLC och bildade Nevs- National Electric Vehicle Sweden AB. Syftet var att ta över konkursboet efter Saab Automobile.

Trollhättefabriken ska inte bara utveckla och bygga elbilar. På sikt ska fabriken också tillverka de viktiga batterierna till bilen

Mattias Bergman presenterade affärsplanen.

– Visionen är att bygga ett världsledande företag för elbilar.

– Vi vill ta till vara det svenska industriella kunnandet som i synnerhet finns i Västra Götalands-regionen. Vi har tillgång till en produktionsanläggning i världsklass.

– Till detta kan vi tillföra spetsteknologi från Japan och i slutändan access till den kinesiska marknaden.

Kina är en intressant marknad för hållbara transportlösningar, enligt Mattias Bergman

– Kina anstränger sig för att bygga upp den infrastruktur som behövs och planerar göra stora inköp av elbilar för att klara av omställningen till mer hållbara trafiklösningar.

Han underströk Saabs ”stolta historia som bygger på innovation och design”.

– Produktionsanläggningen och Trollhättan är en  trovärdig avsändare för företag som vill leda utvecklingen av elbilar i premiumklassen.

Att bygga en ny fabrik i Kina är inget realistiskt alternativ.

– Det är en enormt större investering med minst ett par års konstruktionstid.

Från konkursboet köpper National Electric Vehicle Sweden följande:

• Anläggningen
• Verktygsbolaget Tools
• Testanläggning Powertrain
• Rättigheterna till nya Saab 9-3 och plattformen Phoenix.

Däremot ingår inte reservdelsbolaget Parts som nu är i statens ägo. Ett samarbetsavtal med Parts finns.

Nevs köper heller inte rätten till modellerna 9-5 och 9-4x.

– Vi har inget intresse av 9-5 och 9-4x. GM sitter på rättigheterna och de bilarna har alltför tunga plattformar för en elbil.

Vad gäller varumärket har Nevs inlett process en ”process” med Saab AB och Scania som äger varumärket Saab. Utgången av den processen påverkar inte köpet.

Köpeskillingen är hemlig även om siffran 1,8 miljarder kronor flitigt figurerat i media.