KRÖNIKA Allt fler anställda på Tesla väljer att bli medlemmar i IF Metall och gå ut i konflikt. Samtidigt har vi ett grundmurat stöd från andra fackföreningar, skriver IF Metalls ordförande Marie Nilsson.
Vår konflikt med Tesla har nu pågått i över 15 månader. Det är en väldigt lång strejk i ett svenskt perspektiv. Men det är fortfarande en viktig fajt för oss att ta. För de anställda på Tesla ska självklart ha lika trygga villkor som på bilverkstaden mittemot.
Våra medlemmar på Tesla visar ett fantastiskt mod. De utsätts för stark press från sin arbetsgivare. Men de fortsätter att fajtas för trygga arbetsvillkor – en dag i taget.
Och nu växer strejken. Allt fler anställda på Tesla väljer att bli medlemmar i IF Metall och gå ut i konflikt. Vår organisationsgrad når nu över 50 procent. De anställda på Tesla accepterar helt enkelt inte att bli behandlade hur som helst.
Samtidigt har vi ett grundmurat stöd från andra fackföreningar i Sverige och Norden. Sympatiåtgärderna växer eftersom. Teslas post levereras inte. Soporna hämtas inte. Och deras laddstolpar aktiveras inte.
I slutet av jullovet fick det Teslas laddningschef att gå i taket. Köerna till laddstationerna i fjällen var nämligen långa. Han skyllde på fackens sympatiåtgärder. Men lösningen är ju enkel: Att Tesla sätter sig ner och förhandlar om trygga arbetsvillkor med oss. Så fort vi kommer överens upphör konflikten.
I stället försöker Tesla runda blockaderna på alla sätt de kan. Strejkbryteriet är organiserat och uppseendeväckande. Inte minst fackförbunden Seko och ST befinner sig i ständig kapplöpning. De inför postblockader på adress efter adress – och Tesla svarar med att skriva sig på nya adresser.
Vi står helt enkelt mitt uppe i en tuff kraftmätning mellan löntagare och arbetsgivare. Men i grunden handlar det om väldigt enkla saker. Våra medlemmar på Tesla vill bara ha det nio av tio svenska arbetare redan omfattas av – kollektivavtal.
Förra våren kallade Medlingsinstitutet till medling. Vi sa nej till deras bud, men var villiga att fortsätta förhandla om en lösning. Tesla valde dock att lämna samtalen. Sedan dess har det blivit alltmer uppenbart att Tesla motsätter sig kollektivavtal av rent ideologiska skäl.
De är ett sorgligt undantag på den svenska arbetsmarknaden – där det annars råder en bred samsyn om att kollektivavtal gynnar både löntagare och arbetsgivare. Det gör den här konflikten extra komplicerad.
Jag får ibland frågan: Är det helt låst mellan parterna? Då brukar jag svara att för oss i IF Metall är det aldrig låst. För oss gäller det att hitta rätt nycklar för att låsa upp. Våra medlemmar på Tesla ska ha trygga arbetsvillkor – och vi ska hitta en lösning.
Marie Nilsson är ordförande för IF Metall.
