En anställd på Volvofabriken i Olofström skadades allvarligt i en klämolycka den 24 januari 2025. Mannen, som var i 30-årsåldern, fördes till sjukhus med livshotande skador efter att ha fått en cirka 1,8 ton tung stämpelplatta över sig. Enligt stämningsansökan har han varit sjukskriven sedan olyckan.
Volvo hade inte undersökt och bedömt riskerna med arbetsmomentet tillräckligt, menar åklagaren Klas Norelius.
– Jag menar att om de hade gjort en riskbedömning fullt ut hade de kommit fram till att det var en alldeles för farlig arbetsmetod, säger han.
Han kräver nu att Volvo betalar företagsböter på 23,2 miljoner kronor. En viktig förklaring till den höga summan är att reglerna för företagsbot har ändrats. Sedan 2020 räknas företagsböter upp med hänsyn till företagets storlek.
Klas Norelius har inte hört talas om någon högre företagsbot efter en olycka där den skadade arbetstagaren överlevt.
– Inte vad jag känner till. Däremot fick LKAB en företagsbot på 55 miljoner kronor efter en dödsolycka, säger han.
Facket: Viktigt att ansvaret blir tydligt
Facket vill inte värdera själva beloppet på 23,2 miljoner kronor. För klubbordförande Zara Biske är det viktigaste att företaget hålls ansvarigt när brister i arbetsmiljön leder till en allvarlig olycka.
– Det måste finnas ett ansvar när det brister i arbetsmiljön och leder till en allvarlig olycka. Oavsett summa kan man ju i efterhand aldrig väga upp det som den skadade och de anhöriga fått utstå, säger hon.
Efter olyckan har facket haft regelbundna möten med företaget om utredningen och vad som kommit fram. Kollegorna som var med vid olyckan fick stöd direkt efteråt och under den följande veckan.
– De fick stöd direkt under morgonen och hela veckan efter det. Sedan har företaget följt upp dem längs vägen, säger Christel Kulle, huvudskyddsombud på Volvo.
Både hon och Zara Biske är överlag nöjda med hur företaget har följt upp olyckan.
– Man har gjort ett jättearbete och man har verkligen tagit det på allvar, säger Christel Kulle.
Volvo: Vi tar ansvar för bristerna
Volvo har medgett brottet och accepterat företagsboten. Företaget uppger att olyckan aldrig skulle ha inträffat och att den har påverkat både den skadade medarbetaren och människor omkring honom.
”Vi tar ansvar för de brister som har identifierats och har sedan olyckan genomfört flertalet åtgärder för att stärka vårt säkerhetsarbete och säkerställa att lärdomarna från händelsen får genomslag i verksamheten”, skriver Volvo Cars presschef Magnus Holst i ett mejl.
Även om åklagaren och Volvo är överens är det domstolen som i slutändan beslutar om företagsboten.
