Fackens blockad mot postutdelning till Tesla fick ägaren Elon Musk att se rött. Transportstyrelsens registreringsskyltar får nämligen bara skickas via Postnord. Men det finns ändå sätt för Tesla att kringgå brevbärarnas sympatiåtgärd.

Sedan i början av veckan läggs alla försändelser, brev, paket och pallar som är adresserade till Tesla på hög inne på Postnords och Citymails postkontor. Fackförbunden Seko och ST:s sympatiåtgärder trädde i kraft i måndags natt respektive tisdags eftermiddag.

Under gårdagen kablades nyheten ut om att blockaden innebär ett totalstopp för leverans av nya Tesla-bilar till svenska kunder. Transportstyrelsens registreringsskyltar får nämligen bara skickas via Postnord.

Sedan dess har diskussionen gått varm i sociala medier och onlineforum. 

Flera medlemmar på Tesla Club Sweden, en hemsida tillägnad elbilsbolaget, föreslår att blivande bilägare ska polisanmäla sina registreringsskyltar som stulna, för att på så sätt kunna hämta provisoriska registreringsskyltar hos Polisen. En medlem menar vidare att:

”Tesla borde helt enkelt åka till PostNord, be att få hämta ut sin egendom, och om personalen inte lämnar över den, tillkalla polis för att gripa den person som hindrar dem från att få tillgång till sin egendom för stöld.”

Men faktum är att det finns betydligt enklare sätt än så för Tesla att kringgå postblockaden. Vid en beställning av upp till och med åtta registreringsskyltar kan Transportstyrelsen nämligen skicka skyltarna som brev till bilägarens folkbokföringsadress.

– Den som är ägare till en bil kan beställa en ny registreringsskylt. Det gäller för alla, säger Transportstyrelsens presschef Mikael Andersson.

– Det innebär att så fort en bilägare beställer registreringsskylt så tillverkar vi två som vi skickar hem till bilägaren. Vi är skyldiga att tillhandahålla registreringsskyltar, lägger han till.

Nyheten om brevbärarnas blockad fick Teslas ägare Elon Musk att för första gången kommentera konflikten mellan elbilsbolaget och IF Metall. Och Teslas svenska dotterbolag TM Sweden kallade, i ett skriftligt uttalande till Dagens Industri, Sekos och ST:s åtgärder för ”oproportionerliga”.

Men mycket tyder alltså på att Tesla kommer kunna fortsätta leverera och registrera nya bilar i Sverige – även om det blir lite knepigare.

Så fort ett nytt fordon anmäls till Transportstyrelsen tilldelas det ett registreringsnummer. Oavsett om själva skylten har hunnit tillverkas eller inte, säger Mikael Andersson.

– Nu antar jag att Tesla kommer att göra ett ägarbyte till sina kunder innan bilen har fått registreringsskyltarna, säger han.

Det är med andra ord möjligt för Tesla att framöver anmäla en ny bil till Transportstyrelsen, för att i nästa steg genomföra ett ägarbyte till kunden. Kunden kan i sin tur själv beställa hem nya registreringsskyltar till sin folkbokföringsadress.

I teorin kan sedan den nya bilägaren ta sig till Teslas verkstad med sina registreringsskyltar, få dem monterade, och sedan köra hem med sin nya bil.

Eventuellt en extra vända till verkstan – men alltså inte ett totalstopp för nya Teslabilar på svenska vägar.