Så illa är läget i Garpenberg: ”Malmen har satt sig fem meter lodrätt nedåt”
Verksamheten hålls stängd efter ras Flera arbetade skadade ”Behöva göra massa insatser”
Två bilar på två timmar – strejkvakternas kamp mot Tesla och tristessen
Publicerad 2024-02-28, 08:36
I fyra månader har de envist dykt upp utanför Teslas grindar i sina lysande västar. Dagens Arbete stod en dag med fackets strejkvakter – som trots kylan och ledan känner att de gör skillnad.
Solen tittar bara nätt och jämnt upp över horisonten i Fyrislund i Uppsala. Industriområdet i stadens utkant har just vaknat till liv, men inne i Teslas verkstad är det fortfarande nedsläckt. Först om en timme anländer de första arbetarna till jobbet.
Verkstaden ligger på en undanskymd plats i industriområdet, gömd bakom ett taxibolag och en annan bilfirmas lokaler. Annat är det för de som kör på E4:an. För dem, på andra sidan stängslet och motorvägens vägräcken, tornar bokstäverna T, E, S, L, A upp sig i morgonljuset.
– Det är väl så de har tänkt, att det ska synas från motorvägen, konstaterar strejkvakten Tobias Andersson.
Det känns sådär skränigt amerikanskt, skrattar han, att täcka halva fasaden med företagets logga.
Klockan är några minuter över sju.
Förberedda för kyla
På parkeringen vid Teslas verkstad gör sig Tobias Andersson, Tore Almgren och Sanna Järf redo för dagens strejkvaktspass. Reflexvästarna åker på. Vantarna packas med värmekuddar. IF Metall-flaggorna lyfts upp ur den släpvagn som avdelningen har ståendes på parkeringen.
– Vi har lite allt möjligt här i. Silvertejp, reflexvästar, stolar, termos. Allt som kan behövas, säger Tobias.
Tobias börjar bli rutinerad, så pass att han har sin alldeles egna reflexväst. Sedan strejkens inledning har han stått vakt åtminstone någon gång varje vecka. Men för Sanna och Tore, till vardags ordförande respektive vice ordförande på Munters fackklubb i Tobo, är det här blott andra passet.
– Första var för två veckor sedan, när det var som kallast. 20 minus. Vi fick gå här fram och tillbaka för att hålla värmen, säger Sanna medan hon pekar ut det runt 20 meter långa promenadstråket mellan industrihotellets infart och Teslas verkstad.
Det är varmare i dag, men ändå bara strax över fryspunkten. Tore har tagit på sig friluftskängorna med dubbar. Pälsmössan med öronlappar är neddragen långt över huvudet.
– Det är klart att det skulle vara skönare att stå strejkvakt i 30 plusgrader, säger han.
Tobias har å sin sida tagit lager-på-lager principen till det extrema, tycks ha minst två uppsättningar av varje plagg. Och lika många i reserv i bilen.
När jag stod vakt senast, för några veckor sedan, stod det Tesla-bilar på ena sidan av parkeringen. Nu är det helt fullt här.
Sanna, ordförande Munters fackklubb i Tobo.
Två bilar på två timmar
Klockan är 07.13 när Tobias, Sanna och Tore i samlad trupp går den korta promenaden från parkeringen ut mot områdets infart. IF Metall-flaggorna placeras ut på vardera sida av entrén.
Tidigare har strejkvakterna stått precis utanför Teslas verkstad, men för några veckor sedan klagade markägaren. Nu har de i stället hänvisats ett tjugotal meter västerut där privat mark blir till kommunal. Visserligen synligare för allmänheten, men med sämre uppsikt över själva verkstan.
Även på andra håll i landet har strejkvakternas placering orsakat missnöje. När Tesla öppnade sin nya verkstad i Jönköping i december blev polisen indragen. Inringaren tyckte att IF Metalls strejkvakter stod för nära verkstaden. Efter att strejkvakterna flyttat sig några meter var poliserna nöjda.
– De tycker väl att vår närvaro är jobbig. Tesla har varit väldigt noggranna med tomtgränsen, så vi flyttade helt enkelt över några meter, sa Dan Axelsson, ombudsman i IF Metall Vätterbygden, då.
07.43: Dagens första Tesla kör in på området. Föraren kör långsamt, som skamset, förbi strejkvakterna. Blicken är fixerad på vägen framför honom. Sanna, Tobias och Tore vinkar men får inget svar.
07.56: Ännu en Tesla kör in mot parkeringen intill verkstaden. Föraren gör tummen upp och ser glad ut när han kör förbi de tre strejkvakterna.
När klockan slår 09.03 konstaterar Tobias:
– Nu är rushen över!
Två timmar har passerat – och lika många Tesla-bilar. Tobias tycker sig märka att strejken och blockaderna har gett effekt. Så här lite aktivitet utanför verkstaden var det inte när strejken inleddes, säger han.
Klockan har slagit 09.15 och kylan gör sig allt mer påtaglig. Halva passet återstår. Tobias, Sanna och Tore lämnar för en stund sin utstationering för att snurra fram p-skivorna.
– När jag stod vakt senast, för några veckor sedan, stod det Tesla-bilar på ena sidan av parkeringen. Nu är det helt fullt här, säger Sanna.
Hon och Tobias tror att den allt mer fyllda parkeringen är ett tecken på att arbetet inne i verkstan går långsamt. När flera anställda befinner sig i strejk hinns arbetet där inne helt enkelt inte med och antalet bilar på parkeringen blir allt fler, är teorin.
Innanför Teslas glasfasad, på byggnadens andra våning, står en verkstadsarbetare och tittar ut. Betraktar Tobias när han går mellan bilarna på parkeringen och tillbaka bort mot infarten.
Det blir ju mycket avfall från en bilverkstad, mycket plast och kartonger. Det är uppenbart att de har svårt att klara av alla blockader.
Carl Stern, ombudsman IF Metall Stockholm.
09.28: En förbipasserande taxichaufför stannar till och vevar ner rutan. ”Hur går det i skyttegravskriget?” frågar han skrattandes. Sedan konflikten inleddes har taxikontoret vägg i vägg med Teslas verkstad, precis som många andra verksamheter i Fyrislund, hållit sina dörrar öppna för kissnödiga strejkvakter.
I Uppsala har IF Metall delat upp strejkvaktspassen i två. Ett på förmiddagen och ett på eftermiddagen. Avdelningen försöker variera schemat så att Tesla inte ska kunna anpassa sig efter strejkvakterna. Företaget ska till exempel inte kunna veta när strejkvakterna sticker på lunch.
Dagens förmiddagspass pågår till 11.00 och det är en timme och 23 minuter dit när en sopbil svänger in på området. Tobias följer den noggrant med blicken.
– Den ska nog till taxifirman, säger han.
I samma stund stannar sopbilen till, utanför just taxibolagets lokaler. Sedan julafton, då Transportarbetareförbundet utvidgade sina sympatiåtgärder, hämtas inte längre några sopor på elbilsverkstaden intill. Den 2 januari anslöt även fackförbundet Kommunal till sopblockaden, genom att stoppa all hämtning av hushållsavfall på två av Teslas anläggningar.
Längsta konflikten sedan 1945
På flera håll i landet har Tesla hyrt lastbilar som de verkstadsanställda själva kör till återvinningscentralen. Vid verkstaden i Stockholmsförorten Segeltorp kör de anställda bort avfall så gott som dagligen.
– De kör bort avfall i princip varje dag. Det blir ju mycket avfall från en bilverkstad, mycket plast och kartonger. Det är uppenbart att de har svårt att klara av alla blockader, säger Carl Stern, ombudsman IF Metall Stockholm.
Frågan är om också IF Metall har svårt att upprätthålla kampviljan. Strejken har nu pågått i fyra månader och är den längsta svenska arbetsmarknadskonflikten sedan 1945. Faktum är att när Sanna, Tobias och Tore har gått hem för dagen så kommer det vara tomt vid infarten. Ingen har skrivit upp sig för eftermiddagspasset.
Kanske är det just därför som avdelningen under vintern har dragit igång strejkvaktsutbildningar.
Men för Tobias, Sanna och Tore finns inga tvivel. Det här är en kamp värd att kämpa för. Trots att tiden går långsamt i Fyrislund i Uppsala.
– Vi har stått här i över 20 minus. Till och med då var det värt det, säger Sanna.
– Vi måste stå upp för den svenska modellen, lägger Tore och Tobias till, i kör.
”Man känner ju att man gör skillnad”
Klockan 10.02 kör en liten och omärkt lastbil i hög fart genom industriområdet. Gruskornen sprätter över asfalten när den slirar in mellan de röda IF Metall-flaggorna. Bakgavellyften är redan till hälften nedfälld när föraren ställer sig på bromspedalen, borta vid elbilsverkstaden.
Tobias agerar som på instinkt. Inser att det finns en chans att se hur arbetet fortgår inne på Tesla. Han tar några snabba steg bort mot verkstadsporten.
I samma stund sliter lastbilschauffören upp förardörren, fäller ner bakgavelliften, lyfter upp ett paket och halvspringer till en väntande verkstadsarbetare. Allt sker som i en enda sammanhängande rörelse. Tobias har knappt hunnit dit innan allt är över. Verkstadsporten fälls ned lika snabbt som den öppnades.
Men nog hann Tobias få en liten skymt.
– Det stod bara en bil där inne, säger han nöjt när han återvänder.
– Man känner ju att man gör skillnad, så här lugnt hade det inte varit om inte vi stod här.
Läs mer:
Fackligt
IF Metall
Motorbranschavtalet
Sanna Järf
strejk
Tesla
Tobias Andersson
Tore Almgren
Ni är patetiska människor som bara förstör för er själva, det enda det kommer innebära i slutändan är inskränkningar i vad ni får och inte får göra. Exempelvis meningslösa stridsåtgärder och sympatiblockader ligger risigt till. Hoppas ni är nöjda med ert medlemstapp…