Två tryckkärl på Teslas verkstad levde inte upp till Arbetsmiljöverkets krav. Myndigheten beslutade om sanktionsavgifter på 30 000 kronor.

Men Tesla har trots domstolsbeslut vägrat betala. Nu försöker Kammarkollegiet driva in skulden.

Det var i november förra året som Arbetsmiljöverkets inspektör upptäckte två icke godkända tryckkärl i Teslas verkstäder i Göteborg. De aktuella tryckluftsbehållarna hade inte genomgått de kontroller som myndigheten kräver. Arbetsmiljöverket beslutade därför om sanktionsavgifter på totalt 30 000 kronor.

Men Tesla har inte betalat. Ärendet har nu gått hela vägen till inkasso. Om elbilsföretaget inte betalar före 21 november väntar Kronofogden och i förlängningen betalningsanmärkning.

Tesla: ”Betalningen är utförd”

Kammarkollegiets inkassogrupp bekräftar under torsdagen att ingen betalning har skett i ärendet.

Men när Dagens Arbete ställer frågor om de obetalda sanktionsavgifterna svarar Teslas kommunikationschef Maria Lantz att de redan har betalats:

”Tesla har både accepterat sanktionsavgifterna och skickat iväg betalningen till Kammarkollegiet”, skriver hon i ett mejl.

När Tesla ska ha skickat betalningen får Dagens Arbete inget svar på. ”Betalningen är utförd”, skriver Maria Lantz i ett uppföljande mejl.

Obesiktigade trycksatta anordningar är ett av de vanligaste skälen till att Arbetsmiljöverket utfärdar sanktionsavgifter. Avgifterna är dessutom, jämfört med många andra typer av brister i arbetsmiljön, förhållandevis låga.

Ändå har vägen för Teslas obetalda sanktionsavgifter varit lång och snårig.

I april var Arbetsmiljöverket i kontakt med Tesla om sanktionsavgifterna. I ett mejl till myndigheten skrev då en hög chef på företaget att han skulle se till att betalningarna gjordes.

”Tack för att du uppmärksammade mig på detta!”, skrev Teslachefen till Arbetsmiljöverkets jurist.

Efter korrespondensen skickade myndigheten ut ett nytt avgiftsföreläggande. Tesla fick i och med det ytterligare en månad på sig att betala.

– Vi fick uppfattningen att de ville godkänna sanktionsavgiften, så vi skickade ett avgiftsföreläggande till. Så gör vi ibland, om vi ännu inte har hunnit skicka ärendet till domstol, säger Rebecka Kleist, jurist på Arbetsmiljöverket.

Men sedan dess har det varit tyst. Tesla har varken motsatt sig eller accepterat sanktionsavgifterna. Inga inbetalningar har skett.

Tesla kan få betalningsanmärkning: ”Ytterligare kostnader”

Därför lämnades ärendet över till Förvaltningsrätten i Malmö som i somras dömde till Arbetsmiljöverkets favör, utan att Tesla överhuvudtaget hade återkommit. I domen skrev rätten att ”Bolaget har delgetts de två ansökningarna och förlagts att yttra sig häröver, men har inte hörts av.”

I ett annat fall sedan Teslastrejken inleddes i oktober förra året har domstolshandlingar till elbilsföretaget fastnat i fackens postblockad. Men det har inte varit fallet här. Förvaltningsrätten skickade nämligen domstolshandlingarna till Sveriges Teslachef Jens Starks privata postadress. Postnord har registrerat att den rekommenderade försändelsen har kommit fram och att Jens Stark personligen tagit emot brevet.

Domen vann laga kraft i augusti. Då landade ärendet på Länsstyrelsen i Skånes bord, som skickade en faktura till Tesla med sista betalningsdag 15 oktober. Men den har inte betalats. Därför har Länsstyrelsen nu vänt sig till Kammarkollegiet för att få hjälp att driva in skulden.

Tesla har nu till den 21 november på sig att betala. I kravet står det:

”Om betalning inte sker kommer fordran att lämnas till Kronofogdemyndigheten för indrivning. Ytterligare kostnader tillkommer då. Du riskerar vidare att drabbas av en betalningsanmärkning i kreditupplysningsföretagens register.”

I ett uppföljande mejl till Dagens Arbete på torsdagseftermiddagen skriver Teslas presschef att ”fakturan kommer att betalas till Kammarkollegiet före förfallodatumet”.