Facket mobiliserar när Tesla öppnar nytt: ”Nu trycker vi på play”
Kalmar får egen Teslaverkstad IF Metall på plats med strejkvakter ”Kör på med vår konfliktorganisation”
Efter 402 dagar är Teslastrejken över för Jason DeLawyer
Publicerad 2024-12-06, 05:00 Uppdaterad 2025-08-26, 14:50
Han har strejkat i över ett år.
Men nu går det inte längre.
Den första advent 2024 gjorde Jason DeLawyer sin sista dag som Teslastrejkare.
– Jag önskar att jag hade kunnat fortsätta. Samtidigt har hela livet liksom kastats om. Den här strejken har påverkat inte bara mig utan hela min familj, säger han.
Jason DeLawyer har precis förberett måltavlorna. Gamla skotthål har klistrats över och nya tavlor har hissats upp. Regnet hänger i luften vid skjutbanan utanför Uppsala när Jason rör sig mot skjutvallen hundra meter bort.
Där väntar arbetskamrater, strejkkamrater och ombudsmän. Personer som Jason har kommit nära under strejken.
– De har ju blivit mina kompisar. De har stått upp för mig under hela konflikten, säger Jason medan han stövlar fram genom det blöta gräset.
Han har strejkat i 402 dagar. Men nu blir det inte fler. Jason har sagt upp sig från Tesla och fått nytt jobb.
Det är 1 december 2024. Jasons sista strejkdag.
Jason DeLawyer om beslutet att lämna Tesla och strejken: ”Har varit kluven”
Imorgon väntar för första gången på över ett år en normal vardag. Imorgon ringer väckarklockan igen. Men först vill Jason ägna en heldag på skjutbanan, tillsammans med dem som han under strejken har kommit att kalla vänner.
– Det här är mitt sätt att säga tack, för att de har varit där för mig, säger han.
Jason blickar bort mot skjutvallen. Mot ombudsmännen och strejkkamraterna. Mot dem som kommer fortsätta kampen för kollektivavtal på elbilsjätten Tesla.
– IF Metall kommer hålla ut hur länge som helst, det är inget snack om det, säger han. Men jag är äldre än många andra i konflikten. Det har jag tänkt mycket på. Jag är 50 år. Säg att strejken pågår i fem år till. Vem vill anställa en 55-åring?
Jason har inte aktivt sökt några jobb. Plötsligt fick han bara frågan, säger han. Det nya jobbet som verkstadsmästare på en bilfirma är lite av ett drömjobb. En chans att göra de saker han har velat göra i många år.
– En chans som jag kanske aldrig får igen, säger han.
Jason DeLawyer ser fram emot att känna det ansvar som ett arbete för med sig. Han känner lättnad över att snart jobba på en arbetsplats med kollektivavtal. Men det har inte varit ett lätt beslut att hoppa av strejken.
– Jag har känt mig kluven. Jag önskar att jag hade kunnat fortsätta strejka. Samtidigt har hela livet liksom kastats om. Den här strejken har påverkat inte bara mig utan hela min familj.
Ute på skjutbanan har Jason delat upp gruppen i två. Den ena står under måltavlorna, i skydd bakom en vall, och håller poängräkningen medan den andra gruppen skjuter. Så turas de om medan doften av krut sprider sig i luften. Här har Jason ägnat många dagar det senaste året.
”Det är klart jag är förbannad”
När strejken på Tesla bröt ut, den 27 oktober förra året, kunde Jason aldrig föreställa sig att den skulle pågå så här länge. De första tre, fyra månaderna var okej. Sen blev det tuffare.
– Det är klart att det var skönt i början. Men sen har det tagit på mig. Alla rutiner har försvunnit och det har varit jobbigt. Det har liksom byggts upp en oro i mig, för man vet inte vad framtiden innehåller. Jag är inte van vid att inte ha någonstans att gå varje morgon, säger han och lägger till:
– Jag vill inte att det ska verka som att jag gnäller eller är en svag person. Men det är klart att det har varit påfrestande.
402 dagar. Jason och alla andra Teslastrejkare har i och med det skrivit in sig i historieböckerna. Få har strejkat så länge. I Sverige är det nästan hundra år sedan sist. Under konfliktens gång har Jasons ilska gentemot arbetsgivaren vuxit sig starkare.
– Det är klart att jag är förbannad. Jag är förbannad över att de inte tecknar avtal, över att de inte tar oss anställda på allvar och för att de tror att de kan göra hur de vill i Sverige. Jag är förbannad på allt det där, säger han.
Läs också
Strejkande Jason: ”För mig är det här en affärsuppgörelse”
Jakt och matlagning. Det fyller elbilsteknikern Jason DeLawyer sin vardag med under strejken på Tesla.
Inställningen till IF Metall och Tesla: ”De borde vara världsklass i att hantera sina anställda”
Samtidigt är strejken en affärsuppgörelse mellan IF Metall och Tesla. Det har varit Jasons inställning från början. Han äger själv en Tesla och han står bakom storföretagets vision om att jobba för övergången till förnybar energi. Det var ett av skälen till att Jason överhuvudtaget började jobba på elbilsföretaget. Ur den aspekten är Tesla ett världsklassföretag, säger han.
– De borde vara världsklass i att hantera sina anställda också, säger Jason.
Peter Lydell, ombudsman på IF Metall Uppland, har fått fart på grillen bakom skjuthallen. Till sin hjälp har han haft lite bensin och en tub handsprit. Teslastrejkarna David Törnblom och Konrad Eriksson värmer varsin varmkorv.
För dem – och för många fler – fortsätter kampen för kollektivavtal på Tesla.
Det gör det på sätt och vis för Jason DeLawyer också, även om han inte står i första ledet längre. Jason kommer att fortsätta kämpa för sina gamla arbetskamrater, säger han.
– Det enda jag bryr mig om är att IF Metall ska vinna det här. Vi måste stå upp för arbetarnas rättigheter, så är det bara. Jag har gjort allt jag har kunnat och jag önskar att jag kunde fortsätta. Men jag har inte mått bra av det här. Och det är inte på grund av IF Metall. Det är på grund av Tesla, säger Jason.
– Tesla säger att de är måna om sina anställda. Men om de verkligen var det så skulle de skriva på det där jävla avtalet.
Är det inte frivilligt att teckna kollektivavtal, eller det står i någon lag att man är skyldig att ha kollektivavtal?
Nope, finns ingen lag.
Det verkar som ni aldrig publicerar några kommentarer, men jag är likväl fascinerad över hur detta kan fortgå. Det är frivilligt att teckna kollektivavtal i Sverige och artikeln ovan visar ju på baksidan av denna konflikt. Alla dessa människor som strejkat så länge har fått sämre livsvillkor då de inte längre haft ett meningsfullt arbete att gå till och tillföra något till samhället. Konflikten har också slagit på underleverantörer och mindre företag. Dessutom slår det ju negativt på omställningen från fossila bränslen när man hindrar utbyggnad av laddstolpar och försvårar produktionen av ekonomiska alternativ för att arbetarklassen ska kunna byta till elbilar.
Det är frivilligt att teckna kollektivavtal, på samma sätt som det är frivilligt att arbeta på Tesla. Om man inte trivs med Teslas arbetsvillkor så kan man hitta ett annat jobb. Detta måste ju få ett slut.
Håller helt klart på Tesla i detta. Som sagt, det är frivilligt att skriva på kollektivavtal, och det är frivilligt att jobba på Tesla.
Sympati-strejker borde förbjudas! Kan man inte hantera det själv ska man inte ge sig in i det.
Hoppas det tär riktigt hårt på strejkkassorna!
Bara i ett socialistiskt land som Sverige kan sådana här tvångs handlingar från fackligt håll vara lagliga. If Metall borde skämmas!
Man får göra, tycka och tänka som man vill.
Tesla får även göra det, speciellt när det INTE finns en lag som säger att de inte behöver ha ett kollektivavtal.
Jag tycker det är sjukt att ett fack så stort som IF Metall inte förstår att det skadar Sverige och de personer som äger en Tesla bil. De som jobbar för Tesla kan alltid byta jobb ifall de inte gillar anställningsavtalet.
Tesla har all rätt i att ignorera hysterin som pågår av vuxna människor i denna strejk.
Nackdelarna med kollektivavtal för de anställda kan variera beroende på situationen och branschen.:
1. Begränsad individuell flexibilitet
Kollektivavtal sätter ofta fasta regler kring lön, arbetstider, förmåner och andra arbetsvillkor. Det kan göra det svårare för enskilda anställda att förhandla fram personliga förmåner eller anpassade lösningar som bättre passar deras individuella behov.
2. Lägre möjlighet till högre lön för högpresterande
Kollektivavtal kan innehålla lönetariffer som baseras på erfarenhet eller tjänstetid, vilket kan leda till att högpresterande anställda får samma lön som kollegor med lägre prestation.
3. Minskad möjlighet till informella lösningar
Ett företag utan kollektivavtal kan ha en mer flexibel och personlig arbetsmiljö där arbetsgivare och anställda hittar lösningar utan att vara bundna till standardregler. Med kollektivavtal måste arbetsgivaren följa avtalets villkor även när det kan finnas bättre alternativ för vissa anställda.
4. Strikt reglering av arbetstid och övertid
Kollektivavtal reglerar ofta hur mycket och på vilka sätt övertid får utföras. Det kan begränsa de anställda som vill arbeta mer och tjäna extra pengar.
5. Risk för stelbenthet vid förändringar
Om arbetsgivaren vill genomföra förändringar, som att införa nya arbetssätt eller villkor, kan kollektivavtalet försvåra detta. Det kan påverka de anställda om företaget inte kan anpassa sig snabbt till marknadsförändringar, vilket i längden kan äventyra jobben.
6. Lägre flexibilitet vid förhandlingar
Om anställda vill ha större inflytande över sin arbetsmiljö eller specifika villkor kan de behöva gå via fackföreningen, vilket kan vara en långsam och opersonlig process.
7. Allmän standardisering
Kollektivavtal skapar standardiserade villkor för en stor grupp anställda. Detta kan ibland innebära att fördelarna blir mindre attraktiva för individer som skulle ha gynnats av en mer skräddarsydd lösning.
Det är frivilligt att teckna kollektivavtal och det är frivilligt att arbeta på Tesla.
Detta får ett slut så fort Tesla tecknar kollektivavtal och accepterar de grundläggande villkor och regler som fack och arbetsgivare har enats om i Sverige.
Fint porträtt av Jasons upplevelser, hoppas han får det bra på nya jobbet!
Håller med Jason, Tesla borde göra som i princip alla andra seriösa företag och skriva på ett kollektivavtal. Det handlar om att Tesla inte vill att deras anställda världen över ska organisera sig och bli starkare, inget annat. Att andra anställda inte begriper det förvånar.
Ännu en artikel som inte på något sätt kan peka på vilka faktiska arbetsvillkor som en välavlönad Tesla-arbetare protesterar mot. Allt handlar om ett frivilligt avtal, och när den stridbare arbetaren själv ger upp och kallar det för ”det jävla avtalet” så kan man ana att en besvärjelse är bruten. Vid fikabordet på jobbet kan man nu kalla fackets agerande för maffiametoder utan att någon höjer på ögonbrynen.
Frågan är hur Metall ska ta sig ur detta med minst prestigeförlust. Att svensken inte längre kommer se kollektivavtal som något av Gud givet får facket i alla fall lära sig leva med.
Inte en enda gång nämns det vad han varit missnöjd med i de arbetsvillkor man har på Tesla. Han strejkar för ett avtal som är helt frivilligt att teckna och som inte skulle göra särskilt stor skillnad på hans faktiska villkor.
Lägg ner strejken istället och skapa mervärde någonstans istället
I Sverige är det facket som förhandlar löner åt alla anställda. Då är det väl inte mer än rätt att företagen har kollektivavtal och de anställda är med i facket? Vill vi ha det som i USA där vissa tjänar massor och andra lite, och det bl.a. p.g.a. att vissa är bättre på att fjäska för chefen?
Förstår inte att folk vill äga en Tesla så som Elon Musk beter sig. Jag skulle skämmas att åka i en!
Nej, det finns ingen lag om att ha kollektivavtal, men det är trams att kalla det frivilligt. Det är precis så här den frivilligheten ser ut, företagen kan vägra, och de anställda är fria att ta till konflikt om det via strejk och de metoder som finns.
Att tramsa om frivillighet utan att också förstå att det är precis det här som händer nu som är det andra valet.
Utan de starka facken och deras möjligheter och effektivitet i att teckna avtal hade vi haft lagar istället. Det kan man ju föredra eller inte, men det är faktum att det är så, och med avtal mellan parterna som vi har på de flesta arbetsplatser i Sverige så är det betydligt flexiblare och smidigare än lagstiftning för båda parter.
Det andreas skriver den 7:e är tex inte alls sant, inget kollektivavtal säger att en nyskild anställd inte får ha högre lön eller förmåner tex. De sätter bara en miniminivå. Inte heller är arbetstider mer styrda med avtal än utan, tvärtom, man får inte ens arbeta natt utan avtal i Sverige tex. Osv..
Varför skrev han på för Tesla från första början om kollektivavtal är så otroligt viktigt för han? Kan inte varit någon hemlighet att det saknades kollektivavtal. Förutsätter att villkoren för hans anställning stod i anställningsavtalet som förmodligen ingen tvingade honom att skriva på.
Ni som klagar på facket och står på Teslas sida – inser ni hur arbetsmarknaden hade sett ut om inga avtal fanns? Det är därför strejken är så viktig – slipper Tesla undan kollektivavtal, så kommer andra företag att följa efter. Då har ni plötsligt inget att säga till om, arbetsgivaren sätter ensidigt villkoren. Den som inte är nöjd med det, får gå arbetslös. Precis som det var vid tiden runt förra sekelskiftet när arbetare stod med mössan i hand vid fabriksgrinden och tiggde om en dags arbete, i konkurrens med varandra.
De som inte kan förstå den kamp mellan arbete och kapital, som är inherent i marknadsekonomin, kan inte heller förstå varför det är så ohyggligt viktigt att IF Metall strejkar. Det handlar om makt och vem som ska bestämma över vem.
Självklart måste löntagarna organisera sig mot arbetsgivarna, det är denna maktbalans som får det kapitalistiska systemet att fungera. Utan trygghet kommer löntagarna att prestera sämre, utan konkurrenskraftiga löner kommer konsumtionen minska , en större koncentration av resurser hos ett fåtal företagsägare är uselt för samhällsekonomin och så vidare.
Självklart ska arbetsgivaren bestämma över sina anställda.
Det ska finnas en distinkt skillnad på en arbetsplats som visar vem som är ägare/ chef och vilka som är fotfolket.
Ja anställda kan ju absolut inte pressas, hotas, utnyttjas eller till och med fara illa av en arbetsgivare med dåligt omdöme, penninghunger eller synsätt hos ledning mm.
Kommer osökt att tänka på avslöjandet om det amerikanska bolaget mcdonalds (uppdrag granskning) Som i Västerås, ja alltså i Sverige som pressade ung arbetskraft med ultimatumet att de måste sitta på oavlönad ”standby” i upp till åtta timmar och endast få timlön om/när det behövdes hjälp om de ville ha arbete.
Men det är klart, inte finns det väl företag och individer som är villiga att profitera på arbetares bekostnad, vilken urbota befängd ide!