Från gruvhål till ångsåg – så blev livet på Guldkusten
Så var det att vara arbetare på 1800-talet
Den hemliga lösningen som skulle fixa Tesla-strejken
Publicerad 2025-06-23, 08:13 Uppdaterad 2025-08-26, 14:50
Att lösa den långdragna Teslakonflikten har varit en utmaning. Men för ett år sedan kom förslaget som skulle få stopp på alltihop. Om det inte hade mött så kraftigt motstånd bland medlemmarna, vill säga.
Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:
Det var i ett internt möte med Tesla-strejkarna som den kontroversiella idén presenterades. Hur skulle det vara om man inkluderade kollektivavtalet i de Teslaanställdas anställningsavtal, som en bilaga?
På så sätt skulle man, men hjälp av en gyllene medelväg, få stopp på konflikten.
Förslaget kom ursprungligen från Medlingsinstitutet. Men enligt uppgifter till Dagens Arbete var det den dåvarande avtalssekreteraren Veli-Pekka Säikkälä som presenterade det för de strejkande.
Enligt samma uppgifter möttes förslaget av skarp kritik under mötet. Idén har aldrig heller kommunicerats öppet.
När Dagens Arbete försöker komma i kontakt med Veli-Pekka Säikkälä vill han inte kommentera vilka eventuella lösningar som diskuterats. Detsamma gäller den nuvarande avtalssekreteraren Simon Petersson.
– Eftersom det rör den pågående konflikten och eventuella förhandlingar avböjer vi kommentar, skriver IF Metalls pressekreterare Jesper Pettersson i ett sms.
Medlingsinstitutet: ”Diskuterat mer oortodoxa lösningar”
Irene Wennemo, generaldirektör vid Medlingsinstitutet, vill inte heller diskutera detaljerna i medlingen. Men hon bekräftar att lösningen med anställningsavtalen varit uppe på bordet.
– Sådana här lokala medlingar brukar vara enkla och det brukar vara självklart var man hamnar. I det här fallet har det inte varit så. Därför har man diskuterat mer oortodoxa lösningar också. Det betyder inte att man har satt ner foten kring dem, säger hon.
Skulle det vara möjligt att lösa konflikten utan ett kollektivavtal?
– Det kan inte jag svara på. Det kan bara parterna göra.
Mikael Hansson, lektor i arbetsrätt vid Uppsala universitet, blir förvånad när han hör talas om förslaget.
– Det är klart att man kan avtala om att inkludera vissa saker i ett anställningsavtal, så som lönevillkor, men andra delar i kollektivavtalet kommer vara aparta där. Allt som bygger på att man förhandlar kollektivt är ju designade för att vara i ett kollektivt avtal. Alla bestämmelser om hur arbetsgivaren ska förhandla med facket eller samverka, till exempel. De mister ju sin logik, säger han.
”Då kanske alla är nöjda”
Lönerevisionen är en sådan situation där facket kan stöta på problem, tror Mikael Hansson.
– Med ett kollektivavtal kan facket kontrollera lönevillkoren för hela styrkan eftersom arbetsgivaren lovat att tillämpa vissa regler. Utan ett kollektivavtal, vad är det som bestämmer att man får en löneförhöjning?
Ett annat problem är att det inte finns något sätt för facket att se till att det som står i anställningsavtalen faktiskt upprätthålls.
– Den första dagen, när arbetstagaren skrivit på, då kanske alla är nöjda. När det gäller arbetstid och semesterdagar och så vidare. Men efter det är ju anställningsavtalet i princip helt förhandlingsbart mellan den enskilda arbetsgivaren och arbetstagaren.
”Parterna måste hitta en väg framåt”
Enligt Irene Wennemo på Medlingsinstitutet finns det inga nya konkreta förslag på gång från Medlingsinstitutets sida.
– Nej, detta bygger på att parterna måste hitta en väg framåt. Vår uppgift är dels att skapa en press på parterna att lösa ut det här. Men också att skapa en plattform för att Tesla ska förstå sig på den svenska modellen. Det kan ta lite tid.
Under de senaste 1,5 åren har de båda parterna närmat sig varandra, tycker hon. Många av villkoren i Teslas anställningsavtal har också börjat likna villkoren i motorbranschens kollektivavtal. På lönesidan har man kommit ganska långt, men när det gäller arbetstid ”kvarstår en del”.
– Inledningsvis hade de också ett sämre försäkringsskydd än kollektivavtalet, men där har de också gjort justeringar. Det har närmat sig. Från att ha legat ganska långt ifrån, säger Irene Wennemo.
Hur ser du på chanserna att man når en lösning?
– De är bättre än för ett år sedan. Min bedömning är att Tesla är mycket mer konstruktiva och bidrar mycket mer än vad de gjorde tidigare. Det betyder inte att vi är i ett läge där de vill ha kollektivavtal, men det finns en vilja från bägge parterna att försöka hitta en lösning på det här.
Tesla Motors grundades av Martin Eberhard och Marc Tarpenning, inte av Elon Musk.
Individuellt kollektivavtal, ja det låter kreativt. Hela styrkan med att facket representerar gemensam kraft gentemot ägarnas makt går ju helt bort, det blir ju att slags försäkrings papper. Väldigt bra att det förkastades av de strejkande.
Jag har svårt att fatta att det presenterades över huvud taget.
Möjligen förklarar det att att hela strejken fått pyspunka