Vad skulle du säga om en arbetstid på 24 timmar i veckan med full lön? Det är verklighet om man är en av arbetarna på Volvos åtråvärda helgskift. Två tolvtimmarspass varje helg – och ledigt i veckorna.

Det är onsdag och åskan drar in över det lilla samhället Sjövik i Lerums kommun. Bamo Ahmed, 40, har varit på sin morgonpromenad, tränat och hunnit greja en del i trädgården innan regnet kommer. I eftermiddag blir det tid att umgås med sönerna, två och sju år gamla. Ibland blir det fotbollsträning med den äldste.

– Det finns alltid saker att göra här hemma.

Bamo jobbar inte i dag, och inte i morgon. Först på fredag klockan 23.54 går han på sitt pass på karosseriet på Volvo Torslanda. Då blir det å andra sidan tolv timmar i sträck, och sedan tolv timmar på söndagen. Så jobbar han, vecka efter vecka, inget mer.

Volvo Cars helgskiftare – antagligen kortast arbetstid i Sverige

När tidningen Arbetet gick igenom olika skift kom de fram till att helgskiftarna på Volvo Cars antagligen hade Sveriges kortaste arbetstid.

– Det har vi säkert! Det är den perfekta arbetstiden. Det är klart att det kan vara tungt med tolvtimmarspass men tiden går fort.

Helgskiftet har funnits i olika former sedan 2017. Syftet har varit att minska övertiden, så att färre som jobbar i veckorna behöver hoppa in på helgen om man inte hunnit klart det som ska göras. Under någon period var skiftet borta, men sedan 2022 är det tillbaka i sin nuvarande form.

När Bamo var yngre, säger han, hände det att han jobbade 23 timmar på ett dygn. Han var plattsättare på dagen, och väktare på natten. Ibland hade han ett tredje jobb.

– Mina kompisar festade, och jag jobbade, skrattar han, och säger att han gillade att jobba, och lockades av möjligheten att ha råd med utlandsresor.

Under finanskrisen blev han utan jobb och började utbilda sig till svetsare. Han hade tänkt plugga längre, men 2011 fick han jobb på Volvo via Lernia.

– Sen blev jag fast.

Skiftarbetets baksidor

Han säger att han ”trivs som fisken i vattnet” på Volvo. Men under nio år jobbade han ständig natt, och det slet på hälsan.

När helgskiftet startade upp igen 2022 skulle hans chef gå över dit och frågade om inte Bamo ville följa med. Det var en vinstlott. I dag är det betydligt fler som vill jobba helg än som har möjlighet till det. Ungefär 150 sökte till de 75 platserna som fanns. Balans i livet, möjlighet att utbilda sig vid sidan av, mer tid för familj och fritidsintressen är några skäl att helgskiftet lockar.

Bamo lyssnar på åskmullret som nu är längre bort. Kanske blir det mer arbete i helgen. Om åskan slagit ner och orsakat problem med strömförsörjningen kommer kanske inte produktionsmålet på 170 karosser om dagen att nås. Då blir det mer jobb för helgskiftet, och kanske övertid för dem som jobbar i veckorna.

Även om helgskiftet har minskat mängden övertid, är det fortfarande vanligt att folk kallas in för att jobba lördag eller söndag. Antingen för att förstärka helgskiftet, eller en hel line.

– Det är ju positivt, för det går bra för företaget. Samtidigt förstår jag dem som inte vill jobba sex dagar i veckan.

Tolv timmar är lång tid att jobba i sträck. Men Bamo säger att han knappt märker det.

– Det är vid åtta, nio på lördagsmorgonen man blir seg. Sen vaknar man till igen.

”Jag brukar be frugan väcka mig”

Han är lagledare, men står helst och svetsar vid linen själv, tiden går fortast då. Strax före tolv på lördagen är arbetspasset slut. Vid 13 är han hemma i Sjövik igen, och sover ett par timmar.

– Jag brukar be frugan väcka mig.

Efter det har han en sen eftermiddag och kväll tillsammans med familjen. Han går och lägger sig vid vanlig tid på kvällen, tio elva. Så när andra frågar hur han står ut med att alltid få helgen förstörd protesterar han. Han har rätt mycket tid, både fredag och lördag kväll. Och behöver han ta ledigt så går det.

– Det är söndagen jag inte hinner träffa barnen. De sover när jag går och när jag kommer hem sover de också.

Sedan har han fem dagar på sig att återhämta sig inför nästa pass.