• Poddar 🎧
    • Verket
    • Lyssna på DA
    • Mordet på facktopparna
    • Liv & arbete
    • Dagens Arbete Historia
  • Arbetsmarknad
  • Arbetsmiljö
  • Arbetsrätt
  • Brott
  • Fackligt
  • Försäkring & pension
  • Hälsa
  • Klimat & miljö
  • Kultur & fritid
  • Lön & avtal
  • Min ekonomi
  • Opinion
    • Debatt
    • Ledare
    • Krönikor
  • Fråga om jobbet
  • Granskningar
  • e-DA
  • Kontakta oss
  • Insändare
Dagens Arbete
Simon Petersson, förbundssekreterare IF Metall. Foto: David Lundmark
Simon Petersson, avtalssekreterare IF Metall. Foto: David Lundmark

IF Metall tveksamt till lokal arbetstids­förkortning: ”Betalas av de anställda”

Publicerad 2025-10-17, 04:00

Ett lokalt avtal gav sänkt arbetstid på Löbe Granit. Men det är ingen taktik som IF Metall tror på.

– Vi kommer inte åka dit och bråka. Men om något händer kan vi inte gå in och stötta i förhandlingar, säger avtalssekreteraren Simon Petersson.

V V

Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:

Sänkt arbetstid är på tapeten. Under hösten 2025 ska LO ta fram en gemensam strategi och Socialdemokraterna har kongressbeslut för att driva frågan tillsammans med facken. En S-arbetsgrupp har föreslagit att 35-timmarsveckan ska bli verklighet till 2035. 

Men både målet om 35 timmar och frågan om lagstiftning eller förhandling splittrar facken. Kommunal är öppet för lagstiftning, samtidigt är IF Metall en av de tydligaste kritikerna.

Läs också

Fyra dagar – sen är det helg

✓Löbe Granit har lediga fredagar ✓”Det är hur skönt som helst”

IF Metall har redan successivt sänkt arbetstiden genom arbetstidskonton – där ledig tid sparas och tas ut när det passar. Hittills har det blivit 82 minuter i veckan. För skiftarbetare har arbetstiden kortats ytterligare, beroende på skiftform.

Förbundet har även förhandlat fram delpension efter 60 års ålder. 

Formellt har allt det här kostat, vilket lyfts fram som argument mot lagstiftning: IF Metall har redan avstått löneutrymme för sin kortare arbetsvecka. 

– Vi är ett av få förbund som faktiskt kontinuerligt sänkt arbetstiden. Det är vårt sätt att bygga arbetstidsförkortning steg för steg, säger Simon Petersson.

Men är det inte något helt annat än en generell 35-timmarsvecka för alla?

– Jo, absolut. Men vi kan inte rusa. Vi måste först enas om hur vi ska sänka arbetstiden och vad vi är beredda att ge upp. Det kan handla om lön, men också om andra saker. Arbetsgivarna vill alltid ha något i utbyte.

Alla vill jobba mindre, men det handlar alltid om prioriteringar.

Arbetstiden är en ständigt åter­kommande diskussion på IF Metalls kongresser. Förväntar sig medlemmarna att frågan drivs hårdare?

– Alla vill jobba mindre, men det handlar alltid om prioriteringar. Arbetsgivarna vill ha mer flexibilitet, och för de anställda kan det innebära osäkra anställningar. Frågan är vad vi är beredda att offra.

Men om det kostar mycket att förhandla om sänkt arbetstid, är det inte bättre med en lag?

LO:s mål om kortare ­arbetstid

Normalarbetstiden ska kortas till 35 timmar per vecka med full lönekompensation.

I första hand ska det ske genom kollektivavtal, annars genom lag.

Förkortningen ska gälla hela arbetsmarknaden.

Kostnaden beräknas till 1,7–3,1 procent av BNP, men en del kan tas igen genom högre produktivitet.

– Sänkt arbetstid kommer alltid att kosta i någon form. Skillnaden är att i förhandlingarna bestämmer vi själva medan politiken är slägga och bräckjärn. Öppnar man för politisk inblandning finns det inget som hindrar att det blir
41 timmar i framtiden.

Avtalet om arbetstid går inte att förhandla om hur som helst på enskilda arbetsplatser. Det är för att arbetsgivare inte ska kunna pressa sina anställda att jobba mer. Det innebär också att facket inte nödvändigtvis ser lokala avtal om kortare arbetstid som något positivt. 

– Problemet är att sådana lösningar nästan alltid betalas av de anställda själva. Det är lätt att tänka att man får det gratis. Men i praktiken blir det ofta en kompromiss: lägre löneökningar, sämre villkor eller ökad flexibilitet för arbetsgivaren. Då är frågan om man verkligen vinner på det.

Men är det inte bra om en arbetsplats lyckas bättre än ni i en lokal förhandling?

– Vi kommer inte åka dit och bråka. Men arbetstidsfrågan går inte att avtala lokalt och om något händer kan vi inte gå in och stötta i förhandlingar. Om företaget till exempel börjar lägga ut mycket övertid eller kompensera på andra sätt.

Janna Ayres

Läs mer: arbetstidsförkortning Fackligt IF Metall Lön & avtal Simon Petersson
Dela:

Kommentera Avbryt svar

Håll dig till ämnet och håll en god ton. Det kan dröja en stund innan din kommentar publiceras. Dela gärna artikeln så kan fler delta i debatten! E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.

Du kanske också vill läsa…

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Tycker inte IF Metall klantat sig  ”Medlemmarnas bästa vi hade för ögonen”

Efter skolattacken – tyst minut på Seco Tools i Fagersta

Tyst minut på fabriken i Fagersta: ”Visar vårt stöd”

Efter skolattacken  Sorg på Seco Tools i Fagersta

Simon Petersson försvarar jojo-strejken: ”Behövde höja insatsen”

IF Metall om Teslas utköp: Var ett välkänt fenomen

Jojo-strejken skulle öka chansen för kollektivavtal  Istället utnyttjade Tesla situationen

S vill stärka korttidsarbete: ”Måste vara förberedda”

S vill stärka korttidsarbete: ”Måste vara förberedda”

Pekar på oroligt världsläge  Ser behov av stärkt system

IF Metall vann mot Tesla i AD: ”I dag väljer vi glädjen”

IF Metall vann mot Tesla i AD: ”I dag väljer vi glädjen”

Tesla bröt mot informationsplikten

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Eldina Melez kämpade för de strejkande i nästan tre år  ”Helt chockad”

Teslas utköp kan vara brott mot föreningsrätten

Tesla köpte ut strejkare – kan vara brott mot lagen

Tesla betalade personal för att gå  Möjligt brott mot föreningsrätten

Anställda fick hacka krut med spade – facket larmar om explosionsrisk

Anställda fick hacka krut med spade – facket larmar om explosionsrisk

”Livsfarlig arbetsmiljörisk”  Företaget anklagas för att tysta ned händelsen

Blockaden hävd – då kan spökstationerna vakna till liv igen

Blockaden hävd – då kan spökstationerna öppna igen

Sympatiåtgärder dras tillbaka  Tesla: 250 laddare kan öppna

Sympati­åtgärder mot Tesla dras tillbaka: ”Kan inte vinna alla strider”

Sympati­åtgärder mot Tesla dras tillbaka: ”Kan inte vinna alla strider”

Historisk facklig uppslutning  ”Önskat att de hade fått kollektivavtal”

SSAB säger nej till gifttester: För dyrt

SSAB säger nej till gifttester: För dyrt

Mystiska sjukdomsfall vid bygget av nya stålverket i Luleå  SSAB: Testerna kostar för mycket

Slutet på Teslastrejken

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Marie Nilsson: Vi är öppna för vitbok om Teslastrejken

Tycker inte IF Metall klantat sig  ”Medlemmarnas bästa vi hade för ögonen”

IF Metall om Teslas utköp: Var ett välkänt fenomen

Jojo-strejken skulle öka chansen för kollektivavtal  Istället utnyttjade Tesla situationen

Teslastrejken tog slut på ett Teams-möte: ”Det var en sådan tomhet”

Eldina Melez kämpade för de strejkande i nästan tre år  ”Helt chockad”

Visa fler

Val 2026

Raggarsossen Rasmus, 25, använder jänkaren som valbil

Rasmus, 25, raggar väljare i sin jänkare

Färre industriarbetare kandiderar för S  Rasmus vill vända trenden

Fler industri­arbetare kandiderar för SD – snart ikapp S

Fler industri­arbetare kandiderar för SD – snart ikapp S

Historisk förändring  SD knappar in på S bland industriarbetare på valsedlarna

Elva industripolitiker: Det här är viktigast för oss

Elva industripolitiker: Det här är viktigast för oss

1 200 industriarbetare ställer upp i valet

Bygger gröna industrin – bor i baracker som drivs av diesel

Bygger gröna industrin – bor i baracker som drivs av diesel

Stegras personalboende drivs av stora dieselaggregat  El saknas

”Vi vill ha fler barn, men nu kommer vi att vänta”

LKAB får köra malm på ”Dödens väg”: ”Inte rimligt”

Oskar jobbar för LKAB, ifrågasätter beslutet  80 malmtransporter per dygn  Enda vägen till förlossningen

Om Dagens Arbete

  • Om oss
  • Ansvarig utgivare: Eva Burman
  • Kontakta redaktionen
  • Tipsa oss!
  • Guldspaden
  • Annonsera
  • Cookie-inställningar

Förbundens sajter

  • IF Metall
  • GS
  • Pappers

Missa inget – prenumerera på vårt nyhetsbrev!


Dagens Arbete
Facebook Twitter Instagram