Nytt avtalJobba mindre för att ibland kunna jobba mer.  Volvoarbetarna får nya flexibla arbetstider när nya XC90 börjar byggas.

Visserligen har Volvoarbetarna redan flexibla arbetstider.  De kundanpassade arbetstiderna infördes i slutet av 1990-talet.

Men det femton år gamla systemet håller inte längre.

Volvo vill ha ett nytt system som dels klarar ökade volymer, dels klarar av att snabbt kunna ta igen förlorad produktion.

Den stora skillnaden mot tidigare är att arbetstiden kortas med bibehållen lön. En timmes lucka läggs in mellan förmiddags- och eftermiddagsskiften och dessutom efter eftermiddagsskiftet.

Förmiddagsskiftet slutar tidigare än idag medan eftermiddagsskiftet både börjar senare och går hem tidigare.

Så är det i normalfallet.

När volymen ökar och fler bilar tillverkas kan arbetstiderna förlängas med max 42 minuter per skift.

Minst två veckor innan måste företaget varsla om arbetstiderna ska förlängas. De som beslutar om volymökningen är processrådet – med representanter för både företaget och facket.

Den extratid – alltså max 42 minuter per skift – man jobbar läggs i en ”volymbank”.  Tiden i ”volymbanken” tas senare ut som kollektiv ledighet.

I ”volymbanken” får man ha högst 150 plustimmar (och 250 minustimmar). All plusstid därutöver hamnar i en annan tidbank, ”trygghetsbanken”.  Tiden i den banken är tänkt att användas vid nerdragningar eller i samband med varsel om uppsägningar.

Det nya arbetstidsavtalet reglerar inte bara planerade volymökningar utan också när man behöver ta in förlorad produktion. Då kan arbetstiden förlängas med en timme per skift. Den övertiden ersätts med övertidsersättning som kan tas ut antingen i pengar eller som komp.

De nya arbetstiderna ska gälla från och med årsskiftet. Ännu är inte avtalet påskrivet eftersom det återstår en del detaljer att klara ut. Glenn Bergström, vice ordförande i verkstadsklubben avvaktar därför att kommentera.