Volkswagens köp av ScaniaScaniafacket är för att Volkswagens lastbilstillverkning samlas i ett nytt bolag. – Ett sätt att stärka vårt inflytande, säger Johan Järvklo.
– Kravet på ett koncernbolag har drivits av både oss och IG Metall i Tyskland.
Dagens Industri återger idag en intervju med Bernd Osterloh från det tyska Volkswagen-facket. Till nyhetsbyrån DPA sa Osterloh i helgen att facken vill att ett nytt koncernbolag ska bildas för Scania, MAN och Volkwagens kommersiella fordon.
Volkswagen har ännu inte fattat något beslut.
En anonym källa säger till DI att Osterlohs uttalanden ”är en stark signal om att förändringar stundar inom Volkswagens lastbilsverksamhet”.
– Det här är inget nytt och inte alls konstigt, säger Johan Järvklo.
– Vad Bernt Osterloh ger uttryck för i intervjun med DPA är att Volkswagen ska förverkliga de krav som vi har ställt på ett gemensamt koncernbolag. Det är bland annat i styrelsen för det bolaget som vi erbjuds ett oerhört värdefullt inflytande.
Hälften av bolagets styrelseplatser viks åt facket, varav två till Scaniafacket.
Du håller inte med om bilden av en hårdare styrning från Tyskland?
– Nej, med ett gemensamt bolag får vi möjlighet att vara med och påverka besluten i ett mycket tidigare skede.
Avtalet mellan Scaniafacken och Volkswagen innebär bland annat att företaget måste ha fackets tillåtelse att exempelvis flytta produktion eller forskning och utveckling till andra bolag inom koncernen.
Läs mer:
Frågor och svar om Scaniaavtalet
Tyska facket: ”Jobben kommer inte att flytta”
