Vändningen: Tesla blir kvar i Trelleborgs hamn

Tesla behåller sitt kritiserade avtal med Trelleborgs hamn. Det innebär att elbilsföretaget kan fortsätta förvara sina bilar i hamnen, trots blockaden från Transportarbetareförbundet.

– Jag stöttar det inte, säger Jörgen Wärja, lokal ordförande för Transport.

Här kan du lyssna på en AI-genererad uppläsning av artikeln:

Förrförra året kunde Dagens Arbete avslöja hur Teslabilar förts in i Sverige via passagerarfärjor i Trelleborgs hamn. Det trots att Transportarbetareförbundet infört blockad mot all lossning och lastning av bilarna med anledning av Teslastrejken. Via kryphålet har TM Sweden lyckats levererat tusentals bilar varje år, enligt en uppskattning av IF Metall.

Elbilsföretaget har också haft ett avtal med det kommunala hamnbolaget som gjort att de kunnat lagerhålla sina bilar på hamnområdet. Avtalet utökades 2024, något som kritiserats av både IF Metall och den politiska oppositionen i Trelleborg.

Och för knappt ett år sedan såg det ut som att Teslas tid i hamnen var över. Hamnbolagets vd Malin Collin sa till Dagens Arbete att man inte hade för avsikt att teckna några nya avtal med elbilstillverkaren för nästkommande år.

Men nu har man vänt. Enligt Jörgen Wärja, ordförande för Transport och arbetstagarrepresentant i hamnbolagets styrelse, är Tesla kvar i hamnen.

– Avtalet är inte uppsagt. Man vill väl ha in pengarna i stället för att ha tomt lager. Jag förstår anledningen, men jag stöttar det inte, säger Jörgen Wärja, som var på plats vid Teslas lokaler under måndagen.

– Det var väldigt mycket bilar. Jag blev förvånad att det var så mycket, faktiskt.

Trelleborgs hamn vill inte kommentera

Trelleborgs hamn vill inte kommentera avtalet med Tesla men skriver i ett mejl att de ”genomfört de åtgärder som krävs för att efterleva sympatiåtgärderna”. Av dokument framgår att kontraktet med Tesla förlängs med sex månader åt gången.

– Vi går inte in på detaljer avseende några kundavtal. Vi har kontinuerlig dialog med potentiella hyresgäster och det är inte unikt för någon lokal, skriver vd:n Malin Collin.

”Hamnen borde inte ha med Tesla att göra”

Jörgen Wärja är kritisk.

– Man ska inte förakta de pengar som hamnen får in, givetvis inte. Men det hade känts bättre om man gjort på ett annat sätt. Hamnen borde inte ha något med Tesla att göra över huvud taget, anser vi.

Vad har det för betydelse om hamnen förlänger hyresavtalet, man kan ju ändå inte stoppa införseln av bilarna?

– Nej, men hamnen ger ju dem en lokal där de kan färdigställa bilarna. Det är rent moraliskt. Huruvida man hedrar en konflikt eller inte. Om man säger att man stöttar Transports sympatiåtgärder mot Tesla så blir det dubbelmoral.

Vd:n Malin Collin vill inte svara på frågor om kritiken.

– Vi har tagit del av Transportarbetarförbundets beslut om sympatiåtgärder och följer självklart gällande lagstiftning och de krav som ställs på oss som arbetsgivare. Vi kommenterar inte den fackliga konflikten i sak, utan fokuserar på att bedriva en säker och effektiv hamnverksamhet inom de ramar som gäller.

Ida Persson