Kommunalt hamnbolag hyr ut lokaler till Tesla: ”Jävligt märkligt”

Nu anklagas Trelleborgs hamn för att hjälpa elbilsjätten att runda hamnblockaden. Det kommunala bolaget hyr ut lokaler så att Tesla kan lagerhålla bilar.

– Att de inte står upp mer för den svenska modellen är jävligt märkligt, säger IF Metalls vice ordförande Tomas With.

Teslas bilar fortsätter att flöda in i Trelleborgs hamn – trots att Transportarbetarförbundet har försatt all hantering av bilarna i blockad. Tesla rundar hamnblockaden i Trelleborg genom att föra in bilarna på färjor från Polen och Tyskland. Det sker rakt framför ögonen på hamnarbetarna. 

Samtidigt anklagas arbetsgivaren, kommunala Trelleborgs Hamn, för att hjälpa Tesla. Hamnbolaget hyr nämligen ut lokaler till elbilsjätten.

”Hade gärna sett att Tesla inte var här i hamnen”

I praktiken innebär det att Trelleborgs Hamn upplåter yta till det företag som arbetarna i hamnen är indragna i konflikt med. Handlingar som Dagens Arbete har tagit del av visar att ett nytt hyreskontrakt tecknades så sent som den 7 november i år. 

– Jag tycker detta är skit. De ser en chans att få in lite pengar på Tesla. Jag hade gärna sett att Tesla inte var här i hamnen, säger Jörgen Wärja, ordförande för Transport i Trelleborgs hamn. 

Tesla har hyrt in sig i hamnområdet under hela konfliktens gång. Den befintliga lokalen har använts som en av företagets svenska upphämtningsplatser. 

Så sent som den 7 november utvidgades alltså Teslas verksamhet i hamnområdet. Också den nya lokalen ska, enligt det nytecknade hyreskontraktet, användas till att lagerhålla bilar, men också för ”visst servicearbete”. Den nya ytan är 13 000 kvadratmeter stor.

– De har hyrt ut en lokal sedan innan konflikten började. Vi har inte sagt något om den biten. Men nu har Tesla fått ett ännu större område. Jag kan inte tolka det på något annat sätt än att man underlättar för Tesla, och att företaget vill ha in de här miljonerna som det handlar om, säger Jörgen Wärja.

Det är så du tolkar det, att Trelleborgs Hamn hjälper Tesla?
– Man kan inte tolka det på annat sätt.

IF Metall om Teslas deal i Trelleborg: ”Jävligt märkligt”

IF Metalls vice förbundsordförande Tomas With tycker att upplägget är märkligt. Särskilt av ett kommunalt bolag, säger han. 

– Jag kan inte uppfatta det här som att bolaget förhåller sig neutralt i konflikten. Det är frivilligt vilka avtal man ingår, och hamnbolaget hade inte behövt ingå det här avtalet med Tesla. Att de inte står upp mer för den svenska modellen är jävligt märkligt, säger Tomas With.

Men från hamnbolagets sida ser man inga problem med att hyra ut lokaler till Tesla – trots pågående arbetsmarknadskonflikt. Det säger Jörgen Nilsson, vd för Trelleborgs Hamn.

– Vi hyr ut lokaler utanför hamnens operationella område. Precis som vi gör till många andra, säger han.

Jörgen Nilsson håller inte med om att Trelleborgs Hamn hjälper Tesla att kringgå blockaden i hamnen. Han betonar att konflikten är mellan IF Metall och Tesla.

– Jag kan inte ta ställning till hur andra människor tolkar saker och ting. Vi är ett affärsdrivande företag som jobbar med våra kundrelationer. Vi vill sköta saker på ett korrekt sätt. Vi har försökt hitta en medelväg här som vi egentligen inte är glada för, och som Transport inte heller borde vara glada för. Vi förlorar pengar och det är inte bra. 

Ni har ingått ett affärssamarbete med ett företag som befinner sig i en arbetsmarknadskonflikt som era anställda är indragna i. Är inte det att ta ställning i konflikten? 
– Nej inte som jag ser det. Vi tar ställning på det viset att vi följer den överenskommelse som finns mellan Transport och oss. Den innebär att vi som bolag inte ska hantera något av Teslas gods inne i hamnarna. Vi hedrar den överenskommelsen. Däremot hade jag önskat att vi hade fått göra mer jobb för Tesla med mina medarbetare som har kollektivavtal, säger Jörgen Nilsson.

Inte heller kommunstyrelsens ordförande i Trelleborg, Sverigedemokraten Mathias Andersson, ser några problem med uthyrningen.

– Vi från politikens sida går inte in och petar i bolagsstyrningen, och vad jag vet finns inget beslut om att förbjuda kommunens bolag att göra de här grejerna. Rent generellt så ser jag inte riktigt problemet, säger han.

Mathias Andersson tycker inte att det är politikens roll att stoppa kommunens bolag från att göra affärer med Tesla.

– Jag är inte jätteglad i förbud, säger han.

Är det rimligt att ett kommunalt bolag tecknar avtal med ena parten i en pågående arbetsmarknadskonflikt?
– Även om vi har ägardirektiv, så tycker jag att i ett dotterbolag så är det styrelsen som ska ta besluten. Det är styrelsen som är närmast verksamheten.

Samtidigt upplever facket i hamnen att arbetsgivaren hjälper Tesla. Har du någon förståelse för att det sticker i ögonen?
– Den biten har jag förståelse för. Vi ska värna den svenska modellen. Samtidigt måste det finnas någon rim och reson. Nyligen gav de sig på ett företag här i Trelleborg som tog emot Teslas registreringsskyltar, ett litet företag. Jag tycker att åtgärderna har gått för långt, säger Mathias Andersson.

Adam Daver