Efter gruvstoppet – så många blir av med jobbet
Flera arbetare skadades i ras Stora delar av gruvan hålls stängd IF Metall: ”Förhandlingarna inte färdiga”
VD skyller varsel av 20 på strejk – Veli-Pekka skeptisk: ”Press av Tesla”
Publicerad 2024-01-12, 16:31 Uppdaterad 2024-01-21, 21:34
IF Metall har erbjudit konfliktersättning för de som drabbas på Hydro Extrusion, men företaget väljer ändå att varsla 20 personer på grund av blockaden.
På fredagen kom beskedet att Hydro Extrusion, som bland annat tillverkar aluminiumprofiler till krockskydd i Teslas bilar, varslar 20 av 600 anställda. Enligt företagets vd Jonas Bjuhr är det en direkt konsekvens av blockaden.
– Hade vi inte varit i blockad hade vi inte varslat i dag, säger han.
Det uttalandet ger inte IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä mycket för.
– Vi har erbjudit Hydro att betala konfliktersättning, så de behöver inte säga upp någon. Jag tror att företaget är satt under hård press av Tesla, som vill sätta press på oss att ta bort blockaden, säger Veli-Pekka Säikkälä.
Dagens Arbete har vid flertal tillfällen sökt Hydro Extrusions vd Jonas Bjuhr om varför de inte tagit upp IF Metalls erbjudande om ersättning när de säger att konflikten mot Tesla ligger bakom varslet, men de har inte återkommit.
Samtidigt riktar även arbetsgivarorganisationen Ikem hård kritik mot IF Metalls blockad i ett pressmeddelande. De skriver att kollektivavtalens viktigaste funktion är fredsplikten och att Hydro Extrusion inte har med konflikten att göra.
Bara trams, enligt Veli-Pekka Säikkälä.
– Hydro Extrusion levererar ju saker till Tesla i Berlin, så de har verkligen med Tesla att göra. Jag tror att den sympatiåtgärden som görs på Hydro är väldigt kraftfull och riskerar att ge störningar i produktionen.
Hur jobbar ni för att hålla uppe stödet om konflikten blir långdragen och innebär fler varsel om uppsägningar?
– Klart att folk kan bli ledsna och att det här försöks vändas emot oss. Men som jag sa, vi har erbjudit att ta lönekostnaderna för de som påverkas av blockaden, så man behöver inte verkställa de här varslen.
Tesla har också i dagarna uppgett att produktionen stoppas i Tyskland mellan den 29 januari och 11 februari på grund av komponentsbrist. Men det beror enligt dem inte på brist på Hydro Extrusions aluminiumbalkar, utan på transportproblem i Röda havet och oroligheterna där.
Den 15 november förra året varslade IF Metall att arbetet med komponenterna till Tesla skulle sättas i blockad, och blockaden trädde i kraft den 28 november.
Det är tydligt att Tesla, IKEM och Hydro sitter i samma båt. Varslet är inte påtryckningar från Tesla, utan en SYMPATIÅTGÄRD! Arbetsgivarorganisationen gör gemensam sak med Tesla och vill välta svenska modellen överbord.
Svenska Modellen bygger väl på att facket även ska vara ett stöd för enskilda arbetstagare och inte bara tvinga fram kollektiv avtal med alla medel som finns att tillgå.
Det är mycket tveksamt att fackets funktion är vad den borde vara enligt Svenska Modellen
Skickat från min Huawei-surfplatta
Det kontraktet är med största sannolikhet hävt. Tesla kommer troligen aldrig ha leverantörer i Sverige igen, ifall dessa har kollektivavtal, eller är beroende av underleverantörer som har det. Det medför ju risker som man kan undvika.
Klart de kunde rullat på och skickat räkningen för lönen till Metal, men vad är poängen med att ha personal, som man inte har jobb för i en överskådlig framtid?
Facket = laglig maffia
Precis! Tesla verkar ha krävt sympatiåtgärder från kundföretagen för att sätta press på IF Metall, ska ni skrika er hesa om det nu eller är det en annan sak?
Fattar inte IF Metall att Hydro drabbas mycket hårt av uteblivna intäkter pga konflikten . Lönekostnaderna är bara en liten del av problematiken som IF Metall skapar.
Hoppas dom kan stämma If metall för tex förlorade intäkter. Vore bra om kassan tömdes lite så dom inte kan fortsätta sin diktatoriska hållning.
Roger, Ervik Lars, Kent Wohlin och Magnus H, menar ni att de företag som tagits ut i sympatiblockad har personal som enbart och endast jobbar med Teslabilar? Vad gör de då när det inte finns Teslabilar som behöver åtgärdas, sitter de hela dagarna och dricker kaffe och spelar kort? Eller hjälper de till med övriga arbetsuppgifter på andra bilmärken?
De enda maffiametoderna i det här är det som Tesla, IKEM och strejkbrytarna gör.
För övrigt är jag övertygad om att ni alla som beklagar er är anställda på arbetsplatser med kollektivavtal, så varför missunnar ni Teslas anställda samma förmåner?