Utländska strejkbrytare flygs in till Teslas verkstäder – ökat kraftigt sedan årsskiftet

Sedan Teslastrejken inleddes har elbilsbolaget flugit in utländska arbetare till Sverige vid 41 tillfällen. Det kan Dagens Arbete avslöja.

– Du får gå tillbaka till mellankrigstiden för att hitta något liknande, säger strejkforskaren Christer Thörnqvist.

Redan innan strejken på Teslas verkstäder inleddes, den 27 oktober förra året, hotade företagets svenska ledning med att ta in strejkbrytare. Sedan dess har strejkvakter, ombudsmän och strejkare vid flera av Teslas verkstäder vittnat om omfattande strejkbryteri. 

Dagens Arbete avslöjar – Tesla flyger in utländska arbetare

Nu visar handlingar från Arbetsmiljöverket att Tesla har flugit in arbetare från stora delar av Europa. Dagens Arbete kan avslöja att 24 utländska arbetare har jobbat på Teslas verkstäder i Malmö, Uppsala och Umeå sedan i februari i år. Det framgår av handlingar från utstationeringsregistret hos Arbetsmiljöverket. Vissa arbetare har gjort flera vändor och arbetat på olika svenska Tesla-verkstäder. Sammanlagt handlar det om 41 olika tillfällen.

– Ibland ser vi att de kommer med taxi och resväskor. Eller så blir de upplockade av någon på Arlanda och kommer direkt till verkstaden, säger Peter Lydell, ombudsman på IF Metall Uppsala.

Sedan 5 februari har Tesla tagit in arbetare från så gott som hela Västeuropa: Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Irland, Italien, Luxemburg, Nederländerna, Norge, Portugal, Schweiz, Spanien, Storbritannien och Österrike.

– Det är allvarligt. Parterna kom överens 1938 om att det här inte ska vara något man tillämpar. Nu kringgår Tesla det här för att dumpa villkoren. Det är vad det handlar om, säger Peter Lydell.

Han är övertygad om att den influgna personalen är en följd av att IF Metalls stridsåtgärder har effekt.

– De gör det för att klara av verksamheten, säger han.

Utländsk arbetskraft – ett kryphål för Tesla

Det är EU-regler som möjliggör så kallad utstationering. En arbetstagare från ett EU-land har rätt att jobba i andra medlemsländer under begränsade perioder. Kravet är att det ska finnas ett start- och slutdatum för när jobbet ska utföras och att varje utstationering anmäls till Arbetsmiljöverket. Det är de anmälningarna som Dagens Arbete har gått igenom.

Antalet anmälningar från Tesla har på kort tid skjutit i höjden. Från noll under hela förra året, till 41 utstationeringar sedan i februari i år.

Strejkforskaren Christer Thörnqvist, docent i arbetsvetenskap vid högskolan i Skövde, menar att något liknande inte har hänt på svensk arbetsmarknad sedan 1930-talet.

– Du får gå tillbaka till mellankrigstiden för att hitta något liknande. Det är Ådalen och Amalthea som kommer i närheten. Jag kan inte komma på ett enda fall efter Saltsjöbadsavtalet 1938 där man tagit in strejkbrytare utifrån, säger han.

Dagens Arbete har kunnat identifiera 20 av de 24 utländska Tesla-arbetarna som jobbat i Sverige i sociala medier. Många har jobbat för elbilsbolaget i många år i sina hemländer. Andra är relativt nyanställda.

Ingen av dem har anslutit till den svenska strejken, enligt IF Metall.

Svenska verkstäder hålls i drift av influgen arbetskraft

En som har jobbat länge på företaget är en man vi kan kalla Klaas. Han är anställd av Teslas nederländska dotterbolag och har sedan i februari varit utstationerad vid företagets svenska verkstäder vid tre tillfällen, två veckor i taget. Först i Malmö och sedan i Umeå. Så sent som för en vecka sedan avslutade han sin tredje utstationering, återigen i Malmö.

I sociala medier har han laddat upp bilder från ett grådaskigt Malmö och ett snövitt Umeå. Under en av bilderna har någon frågat: ”Arbete eller nöje?”. ”Förhoppningsvis båda”, har Klaas svarat.

En annan anställd, från Portugal, ägnade fyra arbetsdagar på Teslas Malmö-verkstad i början av april. Även han har laddat upp en bild från Malmö i sociala medier. Datumet då bilden laddades upp sammanfaller med utstationeringen.

Det här är ett hot mot hela svenska modellen

Adis Heldic, ombudsman för IF Metall i sydvästra Skåne

Teslas verkstad i Malmö har i perioder så gott som hållits igång av utländska arbetare, säger Adis Heldic, ombudsman för IF Metall i sydvästra Skåne.

– Det här är ett hot mot hela svenska modellen och den svenska arbetsmarknaden, säger han.

Enligt Arbetsmiljöverkets handlingar har samma verkstad under andra halvan av april haft minst fyra utstationerade arbetare i Malmö samtidigt. Totalt handlar det om 12 utländska arbetare sedan i februari.

Vad vet ni om dem?

– Det är svårt, för vi kommer inte åt dem. Vi kan knappt hälsa på dem. De kommer in med sina bilar på området och går rakt in på verkstan, säger Adis Heldic.

Mellan februari och april i år har nio utländska Tesla-arbetare varit utstationerade vid bolagets verkstad i Umeå. Men i själva verket rör det sig om många fler än så, tror Carola Andersson, IF Metalls avdelningsordförande i Umeå.

– Ja, det är ingen tvekan om det. Det har pågått organiserat strejkbryteri på Tesla sedan strejkens första vecka. Det har handlat om både anställda från Teslas andra svenska anläggningar och från andra länder, säger hon.

Vad tänker du om det?

– Jag blir provocerad och riktigt förbannad, såklart. Det blir alla som ser att det pågår framför våra ögon. Samhället verkar ha accepterat det här. Men du ska skämmas över att vara strejkbrytare i Sverige, säger Carola Andersson.

Dagens Arbete har sökt Teslas svenska dotterbolag TM Sweden.

Adam Daver