Volvo är den sämsta arbetsgivaren i branschen, anser Volvoarbetare i tre världsdelar som intervjuats av svenska forskare. I Indien hungerstrejkade arbetarna i protest mot löner som inte går att leva på. Efter sex år på Volvo i Bangalore tjänar Shankarappa 650 kronor i månaden och kan inte försörja sin familj.
Se film från de hungerstrejkande Volvoarbetarna utanför lastbilsfabriken i Bangalore, Indien.
Se också: Slagord mot strekbrytare som bussas ut från Volvos lastbilsfabrik efter sitt skift:
TM Shankarappa har jobbat sex år som inhyrd truckförare på Volvos lastbilsfabrik utanför Bangalore i Indien. Lönen på 650 kronor i månaden räcker inte. Endast mat för en vuxen person i Bangalore beräknas kosta 481 kronor i månaden, enligt FN:s livsmedelsrekommendation. För att ha råd med mat till sin familj på fem personer, hyra och skolavgifter för barnen kör Shankarappa auto-rickshaw – en sorts moppetaxi – på kvällar och helger.
– Vi tillverkar lastbilar som säljs för dyra pengar. Men själva har vi inte råd att ta hand om våra familjer, säger han.
Shankarappa är inget undantag. Inhyrda och visstidsanställda med liknande löner utgör ofta en majoritet av arbetsstyrkan på Volvofabriken i Indien. Det berättar en stor mängd arbetare som Dagens Arbete träffat. De vittnar om att villkoren blivit sämre de senaste åren. Straffet för sen ankomst har till exempel skärpts. Mer än en halvtimme så ryker halva dagslönen. Prishöjningar på basvaror och tvåsiffrig inflation i det snabbväxande Bangalore har urholkat lönen. Många berättar att det inte går att leva på lönen de får av Volvo. Och att Volvo betalar sämre än andra liknande fabriker.
I protest mot de försämrade villkoren utbröt en strejk som varade i 110 dagar och avslutades i slutet februari i år. De sista veckorna övergick strejken till en hungerstrejk. Samtidigt tog fabriksledningen in strejkbrytare för att hålla uppe produktionen.
Uppgifterna om de låga lönerna får stöd av juristen Meenaksai Sundaram på den centrala fackorganisationen CITU. Han företräder ett sextiotal fackklubbar på fabriker runt Bangalore och bekräftar att Volvos löner är ovanligt låga.
– Volvo betalar i nivå med andra små lokala mekaniska fabriker i lokalområdet. Men jämför man med liknande företag, tyska eller japanska, är lönerna mycket lägre. Det är riktigt svårt att leva på en Volvolön, säger han.
Fabriksledningen håller inte med.
– Det stämmer inte. Vi betalar samma eller bättre än fabriker i området, säger Solomon Ravikumar, personaldirektör på Volvo India.
Han hänvisar också till en konsultrapport som påstås visa att Volvo ligger på samma nivå som andra multinationella företag med fabriker i Indien. Men rapporten får ingen utomstående se.
– Den är bara för internt bruk, tyvärr, säger han.
Men det är inte bara utanför fabriksgrindarna i Indien som missnöjet finns med Volvo som arbetsgivare. I somras fick arbetarna här besök av en svensk forskargrupp ledd av Nora Räthzel, professor i sociologi vid Umeå universitet. Forskargruppen har även besökt Volvos bussfabrik i mexikanska Tultitlán år 2005 och Volvos lastbilsfabrik i sydafrikanska Durban år 2006 och 2007.
– Vi har intervjuat en stor mängd arbetare och våra data är kvalitativa och tillförlitliga, säger Nora Räthzel.
Tongångarna från fabriksgrindarna i Bangalore ekar genom hela materialet.
– Det är väldigt slående hur lika de svarar. Alla jag frågat tycker att Volvo är den sämsta arbetsgivaren om man jämför med liknande företag som de har erfarenhet av. Många säger också att de inte kan leva på den lön de får av Volvo, säger hon.
Volvoledningen i Sverige delar inte den bild som framkommer i intervjuerna med arbetarna i Indien eller i de intervjuer den svenska forskargruppen gjort på fabrikerna i de tre länderna.
– Vi delar absolut inte bilden av att Volvokoncernen skulle vara den sämsta arbetsgivaren i Indien, Mexiko eller Sydafrika och vi vet att det inte heller är vad majoriteten av våra medarbetare tycker. I vår årliga anonyma attitydundersökning får samtliga berörda fabriker överlag riktigt bra resultat och det finns inget som indikerar att det skulle förekomma ett allmänt missnöje mot Volvo som arbetsgivare, säger Kina Wileke, presschef på AB Volvo.
