Beskedet: Senior backar om metylenklorid
Ändrar sina planer Ska använda ny teknik ”Kämpat för det här i två år”
Jobbade dubbla elvatimmarsskift i gruvan i tre veckor
Publicerad 2015-08-11, 09:39 Uppdaterad 2015-08-13, 13:48
De tvingades jobba dubbla elvatimmars-skift, fick sova i företagets bilar och köra ut malm från Garpenbergsgruvan med bilar utan bromsar. Nu får 39 anställda till slut kompensation.
Fordonen som kunde vara lastade med 50 ton malm.
– Ett under att ingen olycka hände, säger Kent Mohlin, ombudsman vid IF Metall Dalarna som nu förhandlat fram ersättning för de anställda i entreprenadföretaget.
39 medlemmar i IF Metall vid entreprenadföretaget får var och en drygt 20 000 kronor i kompensation. De som inte var medlemmar i förbundet får ingenting.
– Vi förhandlar bara för våra medlemmar, säger Kent Mohlin.
Entreprenadföretaget hade haft ett flerårigt kontrakt med Boliden om transporter i Garpenbergsgruvan. Enligt IF Metall hade företaget systematiskt brutit mot arbetstidslagen regler för dygnsvila och helgvila.
De anställda tvingades jobba dubbla skift och mellan skiften sov de någon timme i företagets bilar. Det förekom fall där man arbetat i dubbla skift upp till 21 dagar.
Enligt facket hade företaget också skräddarsytt korttidsanställningar så att oorganiserade fått a-kassa trots att de hade heltidsjobb.
En tillåten skiftform i gruvorna är att man jobbar sju skift på raken för att sedan vara ledig i sju skift. Entreprenadföretaget erbjöd anställningskontrakt på just sju dagar. Nästa sjudagarsperiod stämplade man som arbetslös, sedan erbjöds man ett nytt sjudagarskontrakt.
– Så kunde det rulla på, det finns exempel på dem som hade jobbat på det viset i uppåt två år, säger Kent Mohlin.
– Omoraliskt, man lurar ju både skattebetalarna och a-kassan.
Dessutom är inte timanställningar tillåtna inom gruvindustrin.
Facket upptäckte också allvarliga brister i arbetsmiljön. Fordon kunde sakna bromsar, belysning, förarstolar, ibland läckte de bränsle.
Missförhållandena upptäcktes i samband med en annan förhandling i Garpenbergsgruvan.
– Vi förklarade för entreprenadföretaget de hade brutit mot arbetstidslagen och skyddsregler och att det var oacceptabelt. De brydde sig inte. Dagen efter att vi talat med dem så beordrar de en av killarna att jobba 16 skift på raken. Då var måttet rågat.
Därefter förhandlade IF Metall direkt med den arbetsgivarorganisation som entreprenadföretaget tillhör. När förhandlingarna var klara fick facket ut 800 000 kronor i kompensation till medlemmarna i entreprenadföretaget.
Kent Mohlin betonar att Boliden inte haft något med de bristfälliga förhållandena att göra. Boliden har bytt entreprenör och anlitar nu ett lokalt företag som facket betecknar som ”väldigt seriöst”.
Läs mer:
Varför får man inte veta vad företaget heter? Det borde varnas om sådana där skurkar hade också varit intressant att höra vad chefen på skurkfirman har att säga till sitt försvar. Sen fattar jag inte att det där med att Boliden inte haft med bristerna att göra har de inte ansvar för vilka entreprenörer de tar in? Boliden borde också få några tuffa frågor.
Att bryta mot dygns och veckovilan finns en tabell på vad det kostar. För varje timme företaget bryter mot dygnsvilan kostar det 1% av ett prisbasbelopp. Med 2014 års belopp är det ca 440 kr per timme.
Om man då räkna med 19 dagar utan dygnsvila uppgår beloppet till 200.640 kr för enbart den individen. Nu undrar jag om IF Metall gett arbetsgivaren extremt kraftig rabatt, för någonting i själva uträkningen är totalt omöjlig att förstå. Det saknas uppenbarligen antingen skadestånd eller bötesbelopp…
I de flesta förhandlingssitationer är det sällan svart eller vitt, det vet alla som förhandlat – man har många omständigheter att ta hänsyn till, det viktigaste för oss är att göra det bästa för våra medlemmar som är drabbade. Här får man ofta göra en avvägning mot bl.a. hur mycket arbetsgivaren klarar av att betala innan han väljer att slänga in handduken och gör konkurs. I en konkurssituation omfattas inte skadestånstabellen/bötesbelopp, detta innebär att de anställda inte får ut något bötesbelopp på lönegarantin.
I detta fall hade arbetsgivaren bl.a. inte förhandlat vid 150 tillfällen under det sista året när det gällde att ta in underentrepenörer, om man slår det i en ett lågt skadestånd per tillfälle så är vi bara där uppe i 7,5 miljoner.
Vi gjorde en bedömning av vad bolaget skulle klara av att betala ut och fick ut den summan. Bolaget ligger nu i malpåse eftersom ekonomin är körd i botten och ryktet om insatsen i Garpenberg spritt sig i hela gruv- branschen.
Med vänlig hälsning
Kent Mohlin IF Metall Dalarna
Det är märkligt att stora som små företag som bryter mot lag och avtal alltid har problem med att betala bötes/skadeståndsbelopp, och därmed uteslutande alltid får rabatt. Självklart är det tragiskt om bolaget går i konkurs, men varför ska då företag som SKÖTER sig få fortsätta ha en konkurrent som uppenbarligen inte spelar enligt samma regler. Det går inte alltid att se på till individens bästa, ibland går kollektivet före den enskildes intresse. Argumentet emot blir att ”då blir de av med jobben” Jo men eftersom att någon uppenbarligen kommer ta över vid en konkurs, så lär de behöva anställda. Oddsen att man inte tar över personalen är väldigt små. Även ett nytt kundföretag lär behöva personal. Det är oansvarigt jämte resterande arbetstagare och arbetsgivare att ge rabatt på detta. Det ska kännas för företagen om de så här nonchalant bryter mot lag och avtal. Det är därför man har tabellen. Finns inte pengarna i kassan, synd, GAME OVER.
Det är slapphänta förhandlingar i denna kalibern som får det hela att fortsätta att snurra på i samma oseriösa riktning.