Ett års strejk – ändå rullar Teslas verkstäder

I samma stund som Teslas verkstäder försattes i blockad skrevs historia. För första gången någonsin mötte elbilsjätten konfliktåtgärder från organiserade arbetare.

Sedan dess har konflikten rullat på. DA ger dig de avgörande händelserna.

Stridsfrågan

IF Metall kräver kollektivavtal. Tesla vägrar. Men strejken har kommit att handla om mycket mer än bara Motorbransch-avtalet, det avtal som IF Metall vill teckna med Tesla. Enligt vissa står hela svenska modellen på spel.

Eller som IF Metalls dåvarande avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä konstaterade under strejkens första dag, i ett kylslaget Uppsala morgonen den 27 oktober 2023:

– Om inte Tesla behöver ha kollektivavtal behöver ingen annan heller det.

Sympatierna

Hamnarbetare, sopåkare, besiktningsmän, elektriker, brevbärare och byggarbetare. Det är några av de yrkesgrupper som deltar i kampen för kollektivavtal på Teslas svenska verkstäder.

Faktum är att svensk arbetsmarknad aldrig tidigare har varit med om lika många sympatiåtgärder i en och samma konflikt. Totalt 14 fackförbund är indragna i konflikten. I den siffran ingår dessutom tre nordiska fackförbund: Danska 3F Transport, norska Fellesforbundet och finska AKT.

Regplåtarna

Sekos och ST:s blockad mot Teslas post fick tidigt oanade konsekvenser. Under några veckor i november såg den ut att helt och hållet sätta stopp för nya Tesla-bilar på svenska vägar. Transportstyrelsen får nämligen bara leverera regplåtar till nyregistrerade bilar med hjälp av Postnord – något som brevbärarnas blockad gjorde omöjligt.

Men Tesla hittade vägar runt postblockaden och har sedan slutet av december fått ut registreringsskyltarna på andra sätt. Så sent som i oktober i år avslöjade tidningen Arbetet att Tesla i flera månader fått ut tusentals registreringsskyltar till adresser som tidigare varit okända för facken. Den luckan hoppas Seko och ST nu ha täppt till genom en utvidgning av blockaden.

Rättsprocesserna

Tesla driver flera parallella rättsprocesser kopplade till strejken. Som en följd av brevbärarnas postblockad stämde elbilsjätten både Transportstyrelsen och Postnord. Tesla krävde bland annat att företaget skulle få hämta registreringsskyltarna direkt från fabriken där de tillverkas. Det sa tingsrätten först ja till, men beslutet upphävdes senare av hovrätten.

Turerna har varit många och det senaste är en dom i Solna tingsrätt. Domstolen meddelade i oktober att Teslas yrkande avslås och att elbilsjätten måste betala 6,5 miljoner kronor för Postnords rättegångskostnader. Men än är nog inte det sista kapitlet skrivet. Tesla har till den första november på sig att överklaga domen. Den andra processen, den mot Transportstyrelsen, har Tesla drivit hela vägen till Högsta domstolen.

Stämningarna

Också IF Metall driver flera domstolsprocesser mot Tesla. Två gånger har facket stämt elbilsföretaget för brott mot medbestämmandelagen.
Enligt IF Metall har facket inte fått löpande information om förändringar på Teslas arbetsställen i Uppsala och Umeå. Det är något som medbestämmandelagen ger rätt till, oavsett om företaget har kollektivavtal eller inte.

Totalt yrkar IF Metall på skadestånd om 175 000 kronor.

Strejkbrytarna

Redan innan strejken var ett faktum stod det klart att Tesla planerade att sätta in strejkbrytare för att ersätta strejkande Tesla-arbetare. Det framkom under ett internt möte som Teslas Norden-chef höll med de anställda inför strejken. Sedan dess har strejkvakter, ombudsmän och strejkare vid flera av Teslas verkstäder vittnat om omfattande strejkbryteri. 

I våras visade handlingar från Arbetsmiljöverket att Tesla inte enbart flyttar runt anställda inom landet – företaget har också flugit in personal från stora delar av Europa. I maj hade elbilsbolaget flugit in utländska arbetare till Sverige vid 41 tillfällen.

…Och nu då?

Under sommaren nådde facket en milstolpe i konflikten. Över hälften av Tesla-arbetarna är nu ute i strejk enligt fackets egna siffror. Tillströmningen av nya strejkare har dessutom fortsatt sedan dess. Men för att elbilsjätten ska känna sig manad att återvända till förhandlingsbordet, krävs nog ännu högre organisationsgrad.

För samtidigt som IF Metall känner medvind, uppger Tesla att de inte påverkas av fackens stridsåtgärder. De fortsätter sälja bilar. Faktum är att Tesla var Sveriges mest sålda bilmärke i september i år. 

Mycket tyder därför på att konflikten kommer att pågå ett bra tag till.