De anställda på Nevs i Trollhättan får gå på semester idag utan att veta om när i höst bilproduktionen kommer igång igen.  Den nya verkstadsklubben har fått besked om att företagets försök till ny finansiering går bra.

I slutet av maj stoppade produktionen, då sex bilar per dag, på Nevs (National Electric Vehicle Sweden), eftersom företagets kassa höll på att sina och man inte kunde betala skulder till underleverantörer. Orsaken uppgavs då vara att en av investerarna, Qingbo Investment, inte som utlovat hjälpt till med finansieringen.

Nevs, tidigare Saab Automobile men nu i kinesisk ägo, sade dock då att företaget skulle lösa situationen genom två nya samarbeten. Det ena för att utveckla Saabs bilplattform Phoenix till nya produkter, det andra för att släppa in en ny delägare. Vilka dessa parter har är inte känt, bara att de båda är asiatiska, och förhandlingarna har försenats.

Fram till nu har IF Metalls avdelning Norra Älvsborg skött mycket av det fackliga arbetet på Nevs, men sedan i måndags finns det en verkstadsklubb. Ordförande i den nya styrelsen är Stefan Larsson:

-Vi hade ett informationsmöte i onsdags med företagsledningen, beskedet var väl det samma som tidigare, att det ser bra ut med förhandlingarna men att de inte gått i lås ännu.

IF Metall har cirka 320 medlemmar på Trollhättefabriken – 50 av dem är visstidsanställda som kommer att sluta under juli och augusti.

-Jag måste ändå säga att det har varit en himla bra stämning sedan stoppet. Vi har gjort en massa underhållsarbete som vi vanligen inte gör – allt från att putsa fönster och städa till att klippa gräs och rensa avlopp, säger Stefan Larsson.

-Och när det gäller löner och sådant har det inte varit några som helst problem, det har fungerat bra.

I dag fredag är sista dagen före semestern, den 11 augusti är bilarbetarna tillbaka.

-Det vi vet är att ledningen räknar med att det tar fyra veckor att få igång produktionen, och då är vi inne i andra veckan i september, säger Stefan Larsson.

Hur ser ni på framtiden?

-Det är inte så lätt att svara på. Nog finns här en optimism, men de flesta som jobbar är gamla Saab:are som varit med förr, det ligger väl i bakhuvudet hos oss. Det är ju faktiskt inte särskilt länge sedan fabriken lades ned.

Vilka är de viktigaste frågorna för den nya klubben?

-En löneöversyn. De nya ägarna har infört ett mer individuellt lönesystem, som vi inte är vana vid, och vi måste bland annat lära oss mer om de lönekriterier som gäller, säger Stefan Larsson.