En vecka in i hamnblockaden fortsätter nya Tesla-bilar att anlända till företagets leveranscenter.
– I fredags kom 72 nya bilar, säger en strejkvakt från IF Metall.

I förra veckan trappades Tesla-strejken upp när fackförbundet Transport införde en blockad mot lastning och lossning av Tesla-bilar i Sveriges fyra största hamnar. Syftet var att stoppa importen av nya Teslor till den svenska marknaden.

Men införseln av Tesla-bilar har fortsatt. Det märks inte minst vid Teslas leveranscenter i Huddinge utanför Stockholm.

Under ett vitt partytält bredvid grinden har IF Metalls strejkvakter i gula reflexvästar installerat sig.

– Det kommer leveranser av bilar hela tiden, säger strejkvakten Arturo Vasquez.

Den här torsdagen, när Dagens Arbete är på besök, har de räknat till 36 nya bilar som anlänt till verkstaden. Innanför grindarna görs de splitternya bilarna redo för kunderna genom att till exempel få svenska registreringsskyltar. Utan det arbetet skulle Tesla få stora problem med att leverera nya bilar till kunder i Mellansverige. Men hittills har ingen av de bilmekaniker som arbetar här valt att ansluta sig till strejken.

– Vi har haft svårt att få uppslutning i storstadsregionerna. På andra håll ser det bättre ut. Men många här är unga och de är rädda för repressalier om de strejkar, säger strejkvakten Arturo Vasquez.

Under inledningen av veckan var majoriteten av fordonstransporterna som anlände hit danskregistrerade. Samtidigt fick fackförbundet Transport information om att Tesla lastade av bilarna i danska hamnar.

– Vi vet säkert att de lossat bilar i Danmark. Och förmodligen kommer de försöka göra det i Norge också, säger Tommy Wreeth, ordförande i Transport.

Transport för nu en dialog med sina nordiska systerförbund om att försöka hindra lossning även i deras länder. Dessutom utökas blockaden mot Tesla till alla svenska hamnar från och med fredag.

– Vi har ett tajt samarbete både i Norden och i världen. Det är klart att vi får reda på hur de försöker runda våran blockad, säger han.

När de danskregistrerade transporterna började sina började de polska ta över, därefter litauiska men även tyska och holländska.

– I fredags kom det 72 nya bilar på 12 olika lastbilar. Nästa alla hade litauiska skyltar. Ett par holländska också, säger strejkvakten Håkan Sundman.

Exakt hur många nya bilar som anländer till leveranscentret i Huddinge är svårt att veta. Området har en parkering med plats för hundratals bilar. Kunder kommer med taxi och åker därifrån i sina nya Tesla-bilar. Fordonstransporterna anländer dygnet runt, även när strejkvakterna har gått hem.

– Det kommer lika mycket bilar ändå, trots blockaden. Det är svårt at veta exakt, men det är vår bedömning, säger Carl Stern, ombudsman på IF Metall i Stockholm.

Innan hamnblockaden hade alla fordonstransporter till verkstaden i Huddinge svenska registreringsskyltar.

– Det har skett ett tydligt skifte från svenska transporter till utländska. Nu är det i princip enbart utländska, säger Carl Stern.

Enligt Transports ordförande Tommy Wreeth har facket små möjligheter att med hjälp av utökade sympatiåtgärder få stopp på fordonstransporter som rullar över Öresundsbron och upp genom Sverige.

– Det hade varit möjligt om det varit ett svenskt åkeri. Men om de får iland bilarna och lastar dem på ett utländskt åkeri och kör över Öresundsbron så är det i det närmaste omöjligt, säger han.

Då är det avgörande att IF Metalls blockad mot verkstäderna är effektiv.

– Det faller tillbaka på IF Metalls blockad. De nya bilarna borde inte få komma in där och lossas och skyltmoteras, säger han.