Efter skakiga år – nu storsatsar Hexatronic i Hudiksvall
Ny produktionslinje kan leda till fler jobb IF Metall: ”Jätteroligt”
Med Unionen kan facken slå mot Teslas ömmaste punkt: försäljningen
Publicerad 2024-05-03, 15:39
Det tog ett halvår för Sveriges största fackförbund Unionen att ansluta till Teslastrejken – men nu förändras spelbrädet. Dagens Arbetes Adam Daver reder ut vilken betydelse det här kan få.
Vad får Unionens blockad för betydelse för Teslakonflikten?
Unionens varsel om blockad på besiktningsföretaget Dekra kommer förmodligen i sig ha minimal betydelse för konflikten om kollektivavtal på Tesla. Elbilsbolaget har kunnat runda så gott som alla andra sympatiåtgärder, och det här är sannolikt inget undantag.
Men Unionens besked kan samtidigt ha en stor betydelse av andra skäl. För facken är det symboliskt viktigt att Sveriges största fackförbund nu har gått in i konflikten. Det öppnar också upp för en rad nya fackliga stridsåtgärder.
Efter en lång resultatlös konflikt kan beskedet ge en boost med extra energi när det som bäst behövdes. IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä liknade nyligen det första halvårets konflikt vid en fotbollsmatch utan vinnare. Och för att fortsätta på samma tema:
Nu är Unionen med i matchen.
Vad kan hända framöver?
Unionen har meddelat att de är redo för fler åtgärder. Ett hot om ytterligare blockader finns inskrivet i torsdagens varsel: “Varsel om utvidgning av konfliktåtgärder kommer att bli aktuellt för det fall de stridsåtgärder som omfattas av aktuellt varsel kringgås.”
LO-förbundens förhoppning har länge varit att dra åt kranen där det verkligen skulle kännas för Tesla: elbilsbolagets försäljning. I det projektet kan Unionen komma att bli en nödvändig pusselbit.
Dels för att Unionen organiserar Teslas säljare. Skulle de gå i strejk kommer Tesla ha svårt att få ut bilarna på marknaden. Men det finns också andra möjliga åtgärder. En sådan skulle kunna vara ett stopp för nya registreringsskyltar.
På vilket sätt kan Unionen stoppa registreringsskyltarna?
I slutet av november var fackförbunden Seko och ST nära att få stopp på Teslas nybilsförsäljning. Blockaden mot all posthantering till och från elbilsbolaget stoppade leveranserna av registreringsskyltar till nya Tesla-bilar. Men efter inledande tumult har Tesla lyckats hitta vägar runt postblockaden.
Men det finns fortfarande en nyckelaktör som hittills inte dragits in i konflikten: Scandinavian Motorcenter, SMC – det enda bolag som tillverkar svenska registreringsskyltar.
En blockad mot själva tillverkningen av Tesla-bilars registreringsskyltar skulle åtminstone i teorin kunna sätta ett definitivt stopp för bolagets nybilsförsäljning. Och det är här Unionen kan komma in i bilden. Enligt uppgifter till Dagens Arbete är nämligen merparten av SMC:s anställda medlemmar i just Unionen. Arbetsplatsen saknar dock kollektivavtal.
Hur nära tjänstemannafacket är en eventuell blockad på SMC är svårt att säga, ämnet tycks vara känsligt. Unionen har inte velat svara på frågor om det.
Varför har det dröjt ett halvår innan Unionen agerat?
Den fackliga närvaron på Teslas svenska dotterbolag, TM Sweden, domineras av två fackförbund: IF Metall och Unionen. Ändå har Unionen, som bland annat organiserar tjänstemän inom sälj, HR, marknadsföring och olika typer av chefspositioner, fram tills nu stått utanför konflikten.
Inom delar av fackföreningsrörelsen har det grott en irritation gentemot tjänstemannafacket. En uppgiven ombudsman på en av IF Metalls lokalavdelningar utbrast till exempel för Dagens Arbete att det var dags för Unionen att ”få foten ur”.
– Huvudproblematiken är att de inte ställer upp på konflikten så som vi hade förväntat oss, och som man kan förvänta sig. Vi har en historiskt lång konflikt och då bör man göra precis allt och lite till, fortsatte ombudsmannen.
Varför agerar Unionen just nu?
Företrädare för Unionen har sagt att anledningen till att de avvaktat är att de själva i dialog med Tesla arbetat för att teckna kollektivavtal – och antytt att de har för få medlemmar bland tjänstemännen för att en strejk skulle vara meningsfull.
Den stora frågan är egentligen vad som har förändrats och varför man väljer att agera just nu? Den frågan har Unionen inte velat svara på.
Men vad som än händer kan man konstatera att Unionens inträde i Tesla-konflikten trots allt är en game changer – och att tumskruvarna kring Tesla, med olika kreativa metoder, nu kan komma att dras åt ytterligare.
Om nu inte TM Sweden tecknar kollektivavtal förstås.
Jag överväger att lämna Unionen om detta sker. Vill inte betala in medlemsavgifter som används till häxjakt och maffiametoder.
Det finns så många andra arbetsplatser som har bra mycket sämre villkor och löner där åtgärder istället borde göras.
Mvh Daniel
Kollektivavtal är frivilligt, likaså medlemskap i ett fackförbund. Det IF Metall håller på med och snart kanske också Unionen är maffiametoder.
Kollektivavtal är frivilligt, glöm inte det.
Märkligt, nu ska unionen sätta ut SMC strejk, dom som inte ens har kollektivavtal 🤣🤣🤣
..och hur i hela världen ska SMC kunna hindra en privat Teslaägare att beställa skyltar till sin egen bil, så som Tesla nu har gjort för att komma runt postens blockad av registreringsskyltar till nya bilar, det kan ju inte vara lagligt någon stans, snacka om att gripa efter halmstrån.. 😅
Oj vad jag ska beställa nya skyltar till min privatägda bil om det blir så..! 😅
I övrigt håller jag med de andra 3 kommentarerna! 😁
Jag förutsätter att Daniel, Antifacket och Lennart alla har anställning hos företag med kollektivavtal .. Om så är fallet förväntar jag mig att de omedelbart uppsöker sin respektive fackklubb/sektion och förklarar att de inte har något intresse av att åtnjuta den trygghet och de förmåner deras kollektivavtal garanterar, utan att de vill exkluderas från resultatet av pågående och framtida förhandlingar mellan företag och facklig organisation.